[实用新型]一种钢结构建筑电梯

说明书

本实用新型公开了一种钢结构建筑电梯，包括井道和电梯，井道包括受力骨架和砌体，受力骨架焊接于钢结构建筑，砌体砌筑于受力骨架内；电梯容置于井道的内部，电梯包括支架、轨道、轿厢和对重，支架焊接于受力骨架，轨道安装于支架，轿厢和对重均安装于轨道。受力骨架焊接于钢结构建筑上，施工时，可直接将受力骨架整体焊接于钢结构建筑后，再填充砌体，工序较为简单，能够缩短施工工期；支架焊接于受力骨架上，连接点采用焊接方式连接，强度较高，能够提高钢结构建筑电梯的安全性。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种钢结构建筑电梯。

背景技术

相关技术中，电梯井通常由钢筋混凝土圈梁、钢筋混凝土构造柱及砌体组成，钢筋混凝土圈梁及构造柱的施工过程较为繁琐，需要经过绑钢筋、支模、浇筑混凝土、混凝土养护的过程，工期较长；支架通常通过膨胀螺栓连接于圈梁上，连接点的质量难以保证，载荷产生较大振动时可能发生松脱，导致电梯安全性下降。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种钢结构建筑电梯，能够缩短工期并提高连接点的强度，从而提高安全性。

本实用新型实施例提供的一种钢结构建筑电梯，包括：井道，包括受力骨架和砌体，所述受力骨架焊接于所述钢结构建筑，所述砌体砌筑于所述受力骨架内；电梯，容置于所述井道的内部，所述电梯包括支架、轨道、轿厢和对重，所述支架焊接于所述受力骨架，所述轨道安装于所述支架，所述轿厢和所述对重均安装于所述轨道。

本实用新型实施例提供的一种钢结构建筑电梯，至少具有如下有益效果：受力骨架焊接于钢结构建筑上，施工时，可直接将受力骨架整体焊接于钢结构建筑后，再填充砌体，工序较为简单，能够缩短施工工期；支架焊接于受力骨架上，连接点采用焊接方式连接，强度较高，能够提高钢结构建筑电梯的安全性。

在本实用新型的一些实施例中，所述受力骨架包括构造柱和圈梁，所述构造柱焊接于所述钢结构建筑，所述构造柱与所述钢结构建筑的楼板垂直，所述圈梁焊接于所述构造柱上。

在本实用新型的一些实施例中，所述圈梁包括多个圈梁单元，所述圈梁单元的两端分别连接于相邻的所述构造柱，所述圈梁单元围合成矩形以形成所述圈梁。

在本实用新型的一些实施例中，所述支架焊接于所述圈梁。

在本实用新型的一些实施例中，所述轨道包括轿厢轨道和对重轨道，所述轿厢轨道与所述对重轨道均设置于所述井道的内壁，所述轿厢设置有轿厢导靴，所述轿厢导靴安装于所述轿厢轨道，所述对重设置有对重导靴，所述对重导靴安装于所述对重轨道。

在本实用新型的一些实施例中，所述轿厢导靴设置有轿厢导向槽，所述轿厢轨道能够部分容置于所述轿厢导向槽的内部。

在本实用新型的一些实施例中，所述对重导靴设置有对重导向槽，所述对重轨道能够部分容置于所述对重导向槽的内部。

在本实用新型的一些实施例中，所述电梯还包括电机、变频器及制动电阻，所述制动电阻连接于所述变频器，所述变频器连接于所述电机，所述电机连接于所述轿厢。

在本实用新型的一些实施例中，所述电梯还包括限速器，所述限速器连接于所述轿厢，所述限速器用于监测所述轿厢的速度。

在本实用新型的一些实施例中，所述电梯还包括控制柜及随行电缆，所述随行电缆的一端连接于所述控制柜，所述随行电缆的另一端连接于所述轿厢。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型提供的一些实施例的一种钢结构建筑电梯的井道示意图；