[实用新型]一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹

说明书

本实用新型属于骑车配件技术领域，尤其为一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹包括手刹本体和位于汽车轮毂内侧的壳体，所述壳体的一侧设置有连接锁，所述手刹本体通过钢绞线与所述连接锁连接，所述壳体的内部且位于汽车轮毂转轴的外圆设置有棘轮，环绕所述棘轮均匀设置有若干锁止件，所述锁止件的外圈固定连接有卷簧，所述卷簧的外侧设置于固定圈，所述固定圈的一侧通过转轴设置有导向轮，所述卷簧的另一端依次贯穿所述固定圈和所述壳体并与所述连接锁连接；使该手刹具有单向锁死的功能，可以有效防止汽车坡道驻车发生溜车的情况，增加了汽车手刹的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹。

背景技术

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。目前现有的手刹在实际使用过程中，尤其是在坡道上，可能会出现后溜的情况，存在一定的安全隐患。

为解决上述问题，本申请中提出一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹，具有更加安全可靠的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹，包括手刹本体和位于汽车轮毂内侧的壳体，所述壳体的一侧设置有连接锁，所述手刹本体通过钢绞线与所述连接锁连接，所述壳体的内部且位于汽车轮毂转轴的外圆设置有棘轮，环绕所述棘轮均匀设置有若干锁止件，所述锁止件的外圈固定连接有卷簧，所述卷簧的外侧设置于固定圈，所述固定圈的一侧通过转轴设置有导向轮，所述卷簧的另一端依次贯穿所述固定圈和所述壳体并与所述连接锁连接。

作为本实用新型一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹优选的，所述固定圈靠近所述导向轮的位置开设有槽口，所述槽口的侧壁均设置有半圆片。

作为本实用新型一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹优选的，所述卷簧的内圈与若干所述锁止件外圆固定连接，所述卷簧的外圈贯穿所述槽口并与所述导向轮的外圆相切。

作为本实用新型一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹优选的，所述锁止件包括与所述卷簧内圈固定连接的弧形板，所述弧形板的内侧中间位置设置有挡块。

作为本实用新型一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹优选的，所述挡块的底部设置有倾斜面，所述倾斜面的一侧设置有圆角。

作为本实用新型一种基于汽车的具有单向锁死功能的手刹优选的，所述棘轮的齿均为斜齿，且所述棘轮齿的倾斜度与所述倾斜面的倾斜度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过拉起手刹本体，手刹本体带动钢绞线通过连接锁拉动卷簧，进而使卷簧收缩，以同时带动若干锁止件同时向棘轮靠近，使挡块阻挡住棘轮的斜齿，以阻止棘轮反转，另外倾斜面与棘轮的斜齿的倾斜度一致，使汽车轮毂轴带动棘轮仍可以逆时针的转动，进而在拉起手刹本体的同时，使该手刹具有单向锁死的功能，可以有效防止汽车坡道驻车发生溜车的情况，增加了汽车手刹的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型中锁止件的结构示意图；