[实用新型]一种用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器

权利要求书

1.一种用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器，其特征在于：包括驱动机构、锁紧/解锁机构、阻尼器壳体、动接触盘、静接触盘、静接触盘柔性连接套、滚动轴承、壳体、转子轴立架和转子轴；所述的静接触盘柔性连接套固定安装在转子轴立架上，静接触盘柔性连接套与静接触盘同轴连接；静接触盘柔性连接套通过轴承安装在转子轴上；所述的壳体为圆管结构，壳体与静接触盘柔性连接套架固定连接；所述的动接触盘靠近静接触盘设置；动接触盘与驱动机构连接，动接触盘在驱动机构作用下能与静接触盘接触；驱动机构通过托架安装在阻尼器壳体上，所述的锁紧/解锁机构对应于驱动机构安装在阻尼器壳体上，能够对动接触盘锁紧或解锁。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器，其特征在于：所述的壳体包括截面为半环形的上壳体和截面为半环形的下壳体，下壳体的剖面上设有限位槽，上壳体的剖面上设有限位块，限位块置于限位槽内；下壳体和上壳体连接成管状结构。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器，其特征在于：所述的上壳体上设有注油孔。

4.根据权利要求1所述的用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器，其特征在于：所述的动接触盘连接四个驱动机构，四个驱动机构沿圆周方向均匀布置；所述的驱动机构包括托架、压电陶瓷、双铰链机构和驱动环，双铰链机构是由两连接板及两铰链板围成的框架结构，连接板为平板，两连接板平行设置，所述的铰链板为弧形或钝角结构，铰链板总成的夹角相背设置；铰链板中部设有铰链；压电陶瓷两端分别与两连接板连接；一铰链板的铰链通过托架与阻尼器壳体固定连接，另一铰链板的铰链通过驱动环和动接触盘连接。

5.根据权利要求4所述的用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器，其特征在于：对应于四个驱动机构分别设有一个锁紧/解锁机构；所述的锁紧/解锁机构包括导向孔、盖板、电磁吸盘、压缩弹簧和执行滑块；导向孔设置在阻尼器壳体上，执行滑块和电磁吸盘置于导向孔内，执行滑块与导向孔间隙配合；压缩弹簧的中心线垂直于转子轴轴线，压缩弹簧一端与电磁吸盘接触，压缩弹簧另一端与执行滑块接触，电磁吸盘安装在盖板上，盖板安装在导向孔外端口处，执行滑块朝向驱动环的面上设有多个等距设置的矩形凸块，驱动环朝向执行滑块的面上设有多个等距设置的矩形槽；相邻矩形凸块之间的间距等于相邻矩形槽之间的间距。