[实用新型]一种车把组件及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种车把组件及摩托车，车把组件包括车把支座和车把管，车把支座设置有圆形截面的插装槽，插装槽的底面设置有安装孔，车把管的端部设置为配合插装槽的圆柱部，圆柱部的端面设置有与所述安装孔配合的固定孔，固定孔位于圆柱部的中心线与外周面之间的区域，紧固件穿过安装孔，并且通过固定孔固定连接圆柱部。组装时，将车把管的圆柱部插入插装槽，然后将紧固件穿过安装孔，并且装入圆柱部的固定孔，以固定车把管，防止车把管从插装槽中脱出；由于固定孔位于圆柱部的中心线与外周面之间的区域，利用紧固件可以防止圆柱部在插装槽中转动，保障车把管的位置、角度固定；紧固件位于车把支座的内部，不影响车把组件的外观。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种车把组件及应用该车把组件的摩托车。

背景技术

摩托车的车把管固定安装于车把支座，目前使用的结构形式包括有铆钉连接、焊接固定以及螺栓锁紧。铆钉连接会导致车把支座出现凹坑和凸点，影响外观，而且凹坑和凸点需要用专门的铆接机加工，成本高；采用焊接方式固定会导致变形大，难以保证车把管的方向准确，而且焊缝突出，影响外观；螺栓锁紧会在车把支座外暴露螺栓头和螺母，影响外观，而且后期车把管容易松动，影响行驶安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车把组件，能够有效固定车把管，防止车把管松动，而且保持车把组件的外形美观。

本实用新型同时提出具有上述车把组件的摩托车。

根据本实用新型第一方面实施例的一种车把组件，包括车把支座和车把管，所述车把支座设置有圆形截面的插装槽，所述插装槽的底面设置有安装孔，所述车把管的端部设置为配合所述插装槽的圆柱部，所述圆柱部的端面设置有与所述安装孔配合的固定孔，所述固定孔位于所述圆柱部的中心线与外周面之间的区域，紧固件穿过所述安装孔，并且通过所述固定孔固定连接所述圆柱部。

根据本实用新型实施例的车把组件，至少具有如下有益效果：组装时，将车把管的圆柱部插入插装槽，然后将紧固件穿过安装孔，并且装入圆柱部的固定孔，以固定车把管，防止车把管从插装槽中脱出；由于固定孔位于圆柱部的中心线与外周面之间的区域，利用紧固件可以防止圆柱部在插装槽中转动，保障车把管的位置、角度固定；紧固件位于车把支座的内部，不影响车把组件的外观，有利于提升摩托车的外形美观。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述紧固件为螺栓，所述固定孔具有配合所述螺栓的内螺纹。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述车把管为圆管，所述车把管的内孔中设置有固定件，所述固定孔设置于所述固定件的一端。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述固定件插装于所述车把管的内孔，所述车把管的外壁设置有用于固定所述固定件的紧定螺钉。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述固定件与所述车把管一体成型。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述紧固件设置为两个或以上，所述固定孔与所述紧固件一一对应。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述车把支座的内部设置有隔板，所述隔板形成所述插装槽的底面。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述隔板设置有连通所述安装孔的沉头槽，所述沉头槽位于所述安装孔背离所述车把管的一端。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述车把支座设置有安装槽，所述安装槽连通所述安装孔，所述车把支座连接有用于封堵所述安装槽的装饰塞头。

根据本实用新型第二方面实施例的摩托车，包含有第一方面实施例所述的车把组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明