[实用新型]汽车空调出风口壳体与面板的连接结构

说明书

本实用新型涉及汽车用品技术领域，且公开了汽车空调出风口壳体与面板的连接结构，包括壳体本体，所述壳体本体的顶部套设有面板本体；本实用新型通过用双手分别握住两个固定框并勾住拉杆向外拉动，拉杆在向外拉动时会通过连接杆的配合下带动第一磁铁一起向外拉动，拉杆在向外拉动到底后将面板本体对准壳体本体向下缓缓放入，能够实现快速安装和拆卸，避免出现损坏的情况，安全性高，同时通过风能在产生后会通过壳体本体进入到面板本体内，风能在进入到面板本体之前会经过消音板和消音棉，消音棉能够将风能在吹出时产生的大部分噪音进行吸收，能够对噪音进行减弱，提高了车主的舒适性，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为汽车空调出风口壳体与面板的连接结构。

背景技术

现有的汽车空调出风口主要分为中间出风口和侧边出风口，其中侧边出风口包括出风口壳体以及设于壳体出风端口的面板，该面板呈环形并延伸设置有多个卡扣，对应地，壳体的外周具有与卡扣卡接配合的卡接部，卡扣和卡接部装配为一起实现面板与壳体的装配，但是在安装和拆卸过程中如果因为人为的按压力度较大或者按压偏移时，很容易导致卡扣或者卡接部出现损坏的现象，由于卡接部通常都是一体冲压而成的导致了在损坏后无法单独进行更换，因此安装时存在一定的损坏风险，导致了连接效率较慢和安全性能低的缺陷，而且消音效果较差，当风能通过出风口时会产生强烈的呼呼声，如果噪音长时间产生的话会对车主的情绪产生一定的影响，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车空调出风口壳体与面板的连接结构，具备了能够实现快速安装和拆卸而且能够对噪音进行减弱的优点，解决了现有的汽车空调出风口壳体与面板的连接结构安装效率慢而且消音效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调出风口壳体与面板的连接结构，包括壳体本体，所述壳体本体的顶部套设有面板本体，所述面板本体内部的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部放置有第一磁铁，所述第一磁铁的一侧栓接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿并延伸至面板本体的外部，所述壳体本体的两侧均内嵌有与第一磁铁配合使用的第二磁铁，所述壳体本体的内部安装有消音板，所述消音板的另一侧粘接有消音棉。

优选的，所述连接杆的另一端栓接有拉杆，所述面板本体的两侧均栓接有固定框。

优选的，所述拉杆的表面套设有防滑套。

优选的，所述消音板和消音棉分别由PVC材质和玻璃丝棉材质制造而成。

优选的，所述壳体本体和面板本体的正面均一体冲压有引导标志。

优选的，所述拉杆和固定框均有不锈钢材质制造而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过用双手分别握住两个固定框并勾住拉杆向外拉动，拉杆在向外拉动时会通过连接杆的配合下带动第一磁铁一起向外拉动，拉杆在向外拉动到底后将面板本体对准壳体本体向下缓缓放入，能够实现快速安装和拆卸，避免出现损坏的情况，安全性高；

本实用新型通过风能在产生后会通过壳体本体进入到面板本体内，风能在进入到面板本体之前会经过消音板和消音棉，消音棉能够将风能在吹出时产生的大部分噪音进行吸收，能够对噪音进行减弱，提高了车主的舒适性，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构使用示意图；

图2为本实用新型结构正面剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大示意图。

图中：1、壳体本体；2、面板本体；3、放置槽；4、第一磁铁；5、连接杆；6、第二磁铁；7、消音板；8、消音棉；9、拉杆；10、固定框；11、防滑套；12、引导标志。

具体实施方式