[实用新型]燃烧器扰流组件和DPF主动再生机构

说明书

一种燃烧器扰流组件和DPF主动再生机构，扰流组件包括承载筒和多个扰流叶片，多个扰流叶片均与承载筒连接且间隔排布，每个扰流叶片相对于承载筒的轴线均具有夹角；多个扰流叶片中在承载筒的轴向上间隔排布的至少两个扰流叶片与承载筒的轴线的夹角不同。多个扰流叶片能够在多个方向上对气流进行扰流，从而增强扰流和分流的效果，避免火焰集中，使火焰分散在DOC载体和DPF载体上，不易造成DPF载体升温过高，且DPF载体升温均匀，净化效果好。

技术领域

本实用新型涉及环保设备领域，具体而言，涉及一种燃烧器扰流组件和DPF主动再生机构。

背景技术

目前，燃烧器在作业过程中，将燃烧室的油气混合物点燃后，火焰与尾气混合，在燃烧室进行燃烧。同时，火焰朝向DOC(diesel oxidation catalyst柴油机氧化型催化器)载体和DPF(Diesel PBrticulate Filter柴油颗粒捕集器)载体处移动，同时，尾气中未燃烧的物质随火焰一起移动至DOC载体和DPF载体。由于DPF载体的耐高温性能有限，DPF载体受到高温时易损坏。

经发明人研究发现，现有的DPF主动再生结构存在如下缺点：

火焰直接接触到DOC载体和DPF载体，火焰集中，使得DPF载体局部温度升高，既存在增高DPF载体被损坏的风险，又存在DPF载体升温不均匀，DPF再生效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃烧器扰流组件和DPF主动再生机构，其能够避免火焰集中和DPF载体局部温度过高的情况，同时，能降低径向温度梯度，提升DPF载体温度场均匀性，提高DPF载体再生效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种燃烧器扰流组件，包括：

承载筒和多个扰流叶片，多个扰流叶片均与承载筒连接且间隔排布，每个扰流叶片相对于承载筒的轴线均具有夹角；多个扰流叶片中在承载筒的轴向上间隔排布的至少两个扰流叶片与承载筒的轴线的夹角不同。

在可选的实施方式中，多个扰流叶片中的第一扰流叶片与承载筒的轴线的夹角为α，多个扰流叶片中的第二扰流叶片与承载筒的轴线的夹角为-α，第一扰流叶片与第二扰流叶片在承载筒的轴向上具有间距。

在可选的实施方式中，第一扰流叶片设置为多个，多个第一扰流叶片在承载筒的周向上间隔排布，且多个第一扰流叶片远离承载筒的一侧共同限定出第一流道。

在可选的实施方式中，第二扰流叶片设置为多个，多个第二扰流叶片在承载筒的周向上间隔排布，且多个第二扰流叶片远离承载筒的一侧共同限定出第二流道。

在可选的实施方式中，承载筒上设有装配槽，扰流叶片的一侧嵌设于装配槽中。

在可选的实施方式中，装配槽包括依次连接的第一槽壁、槽底壁和第二槽壁，第一槽壁和第二槽壁位于槽底壁相对的两侧，且第一槽壁和第二槽壁二者中的至少一个的延伸方向与承载筒的轴线具有夹角；扰流叶片同时与第一槽壁、槽底壁和第二槽壁抵接。

在可选的实施方式中，扰流叶片包括相连且呈夹角的连接板部和扰流板部，连接板部相邻的两个侧面分别与第一槽壁和槽底壁抵接，扰流板部远离连接板部的板面与第二槽壁抵接；扰流板部与承载筒的轴线具有夹角。

在可选的实施方式中，扰流叶片与承载筒的轴线的夹角范围为20°-40°。

在可选的实施方式中，扰流叶片与承载筒的轴线的夹角为30°。

第二方面，本实用新型提供一种DPF主动再生机构，DPF主动再生机构包括：

外壳和多个前述实施方式中任一项的燃烧器扰流组件，多个燃烧器扰流组件均与外壳连接且在外壳的轴向上间隔排布。