[实用新型]一种汽车空调出风口结构

说明书

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，公开了一种汽车空调出风口结构，其包括壳体组件、前叶片总成、左后叶片总成、右后叶片总成、左拨钮总成和右拨钮总成，左拨钮总成包括依次连接的左拨钮、左拨钮底座和左拨叉，右拨钮总成包括依次连接的右拨钮、右拨钮底座和右拨叉，右拨钮和所述左拨钮设于同一所述水平叶片上并均与该水平叶片滑动连接。本实用新型的汽车空调出风口结构可以同时向不同方向调节吹风，减少了汽车内空调出风口的数量和空调出风口占用的空间，进而降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，特别是涉及一种汽车空调出风口结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制热或制冷，风就从汽车出风口出来，给人带来舒适的感觉。考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。

栅格型汽车空调出风口是常见的一种汽车空调出风口的类型，栅格型汽车空调出风口一般包括壳体，壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片，水平叶片上设有拨钮，扳动拨钮就能改变风向。

目前，对于单个栅格型汽车空调出风口来说，只能朝向同一方向调节出风，即单个出风口只能同时指向一个方向吹风，如果想要向不同方向吹风，需要增加出风口的数量，然而，增加出风口的数量会占用更大的空间，并且还会增加成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以同时向不同方向调节吹风的汽车空调出风口结构，以减少汽车内空调出风口的数量和空调出风口占用的空间，进而降低成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空调出风口结构，其包括：

壳体组件，其内设有风道；

前叶片总成，置于所述风道内的出风口端，所述前叶片总成包括多个分别与所述壳体组件转动连接的水平叶片、分别与各个所述水平叶片连接的第一联动杆；

左后叶片总成，置于所述风道内并位于所述前叶片总成的后侧，所述左后叶片总成包括多个分别与所述壳体组件转动连接的左垂直叶片、分别与各个所述左垂直叶片连接的第二联动杆；

右后叶片总成，置于所述风道内并位于所述前叶片总成的后侧，所述右后叶片总成包括多个分别与所述壳体组件转动连接的右垂直叶片、分别与各个所述右垂直叶片连接的第三联动杆；

左拨钮总成，其滑动设于一所述水平叶片上，且所述左拨钮总成滑动时能够拨动所述左垂直叶片转动；以及

右拨钮总成，其滑动设于一所述水平叶片上，且所述右拨钮总成滑动时能够拨动所述右垂直叶片转动；所述右拨钮总成和所述左拨钮总成设于同一所述水平叶片上，且所述右拨钮总成和所述左拨钮总成能够滑动至相互抵靠或分离。

进一步的，所述壳体组件包括用于形成所述风道的壳体，所述壳体上设有左保持架和右保持架，所述左保持架分别与各个所述水平叶片的左端转动连接，所述右保持架分别与各个所述水平叶片的右端转动连接。

进一步的，所述壳体上设有上保持架和下保持架，所述上保持架分别与各个所述左垂直叶片的上端转动连接，所述上保持架还分别与各个所述右垂直叶片的上端转动连接；所述下保持架分别与各个所述左垂直叶片的下端转动连接，所述下保持架还分别与各个所述右垂直叶片的下端转动连接。

进一步的，所述第一联动杆分别与各个所述水平叶片的左端或右端转动连接。

进一步的，所述第二联动杆分别与各个所述左垂直叶片的上端或下端转动连接；所述第三联动杆分别与各个所述右垂直叶片的上端或下端转动连接。