[实用新型]车辆用空调装置

说明书

本实用新型提供一种车辆用空调装置，其能够容易地测定车厢的空气和车辆的外部空气中所含的粒子状物质。车辆用空调装置(10)设置在车辆(1)上，对车厢(2)进行空气调节，其具备：外部空气导入口(32)，其导入车辆的外部空气；内部空气导入口(30)，其导入车厢的空气；内外空气切换门(36)，其使外部空气导入口和内部空气导入口开闭；以及粉尘传感器(50)，其设置在内部空气导入口的外侧，检测空气中的粉尘浓度，在车辆行驶期间，内外空气切换门同时打开外部空气导入口和内部空气导入口，从而将从外部空气导入口导入的车辆的外部空气导入到内部空气导入口，并且使粉尘传感器检测车辆的外部空气中的粉尘浓度。

技术领域

本实用新型涉及车辆用空调装置。

背景技术

以往，在搭载于车辆并对该车辆的车厢进行空气调节的车辆用空调装置中，已知有设置有粉尘传感器的车辆用空调装置，该粉尘传感器从车厢的空气中检测可能对乘员的健康产生影响的粒子状物质。在这样的车辆用空调装置中，粉尘传感器设置在取入车辆的外部空气和车厢的空气并向车厢送出的鼓风机装置上。

另外，在这样的车辆用空调装置中，已知有如下的车辆用空调装置：在鼓风机装置上设置迂回路，通过该迂回路向粉尘传感器输送车辆的外部空气，由此，使粉尘传感器不仅检测车厢的空气，还检测车辆的外部空气中含有的粒子状物质(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2018-224948号公报

但是，在以往的车辆用空调装置中，为了将车辆的外部空气送到粉尘传感器，需要设置迂回路，存在部件数量增加、布局变更等成本增加的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够容易地测定车厢的空气和车辆的外部空气中所含的粒子状物质的车辆用空调装置。

本实用新型为一种车辆用空调装置，其设置在车辆上，对车厢进行空气调节，其特征在于，具备：外部空气导入口，其导入所述车辆的外部空气；内部空气导入口，其导入所述车厢的空气；内外空气切换门，其使所述外部空气导入口和所述内部空气导入口开闭；以及粉尘传感器，其设置在所述内部空气导入口的外侧，检测空气中的粉尘浓度，在所述车辆行驶期间，所述内外空气切换门同时打开所述外部空气导入口和所述内部空气导入口，从而将从所述外部空气导入口导入的所述车辆的外部空气导入到所述内部空气导入口，并且使所述粉尘传感器检测所述车辆的外部空气中的粉尘浓度。

本实用新型在上述车辆用空调装置中，其特征在于，所述粉尘传感器配置在所述内部空气导入口的所述车辆的车宽方向上的中央侧且手套箱的前方。

本实用新型在上述车辆用空调装置中，其特征在于，所述车辆用空调装置具备鼓风机，该鼓风机将从所述外部空气导入口和所述内部空气导入口导入的所述车辆的外部空气和所述车厢的空气向所述车厢送出，在所述内外空气切换门使所述外部空气导入口和所述内部空气导入口同时打开时，抑制所述鼓风机的送风，通过由所述车辆的行驶产生的冲压，将所述车辆的外部空气导入所述内部空气导入口。

本实用新型在上述车辆用空调装置中，其特征在于，在所述车辆的行驶速度为30km/h以上时，所述内外空气切换门使所述外部空气导入口和所述内部空气导入口同时打开。

根据本实用新型，能够容易地测定车厢的空气和车辆的外部空气中所含的粒子状物质。

附图说明

图1是表示具有本实用新型的实施方式的车辆用空调装置的车辆的概略结构的图。

图2是表示具有车辆用空调装置的车辆的概略结构的框图。

图3是表示空调单元的概略结构的立体图。

图4是图1的IV-IV剖面图。

图5A是送风部的纵剖视图，且是内外空气切换门封闭内部空气导入口时的图。