[实用新型]一种汽车格栅雷达支架

说明书

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板，所述第一限位板的内部栓接有安装套，所述第一限位板的顶部设置有第二限位板，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位套，所述限位套的内部栓接有弹簧，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位块；本实用新型通过将雷达放置于安装套的内部，随后拧动安装螺栓对雷达进行限位固定，然后将该装置放置汽车格栅的内部，之后拉动第二限位板，使第二限位板对弹簧进行拉伸，弹簧进行复位时带动第二限位板，使第二限位板通过限位块的配合对格栅进行卡接，且避免了对车辆进行打孔，从而方便使用者进行快速安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车格栅雷达支架。

背景技术

汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。汽车雷达需要在车辆保险杠上打孔安装，从而不方便使用者进行快速安装，为解决上述问题，我们提供一种汽车格栅雷达支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅雷达支架，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板，所述第一限位板的内部栓接有安装套，所述第一限位板的顶部设置有第二限位板，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位套，所述限位套的内部栓接有弹簧，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位块。

优选的，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均粘接有两个护垫，所述护垫由橡胶材料制成。

优选的，所述安装套的正面与背面均螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述第二限位板的内部卡接有护圈，所述第二限位板的内部开设有与护圈相适配的限位槽。

优选的，所述安装套的内部粘接有橡胶管，所述橡胶管由橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将雷达放置于安装套的内部，随后拧动安装螺栓对雷达进行限位固定，然后将该装置放置汽车格栅的内部，之后拉动第二限位板，使第二限位板对弹簧进行拉伸，弹簧进行复位时带动第二限位板，使第二限位板通过限位块的配合对格栅进行卡接，且避免了对车辆进行打孔，从而方便使用者进行快速安装。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型局部结构俯视图；

图3为本实用新型局部结构仰视图。

图中：1、第一限位板；2、安装套；3、第二限位板；4、限位套；5、弹簧；6、限位块；7、护垫；8、安装螺栓；9、护圈；10、橡胶管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板1，第一限位板1的内部栓接有安装套2，第一限位板1的顶部设置有第二限位板3，第一限位板1的顶部和第二限位板3的底部均栓接有两个限位套4，限位套4的内部栓接有弹簧5，第一限位板1的顶部和第二限位板3的底部均栓接有两个限位块6。