[实用新型]一种新能源汽车尾气循环净化处理装置

说明书

本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，尤其为一种新能源汽车尾气循环净化处理装置，包括进气管，所述进气管的一端通过密封胶固定安装有导热管，所述导热管上套接有换热管，且其远离进气管的一端固定安装有净化箱，所述净化箱内部朝向导热管的一侧固定安装有过滤板，所述净化箱的顶部固定安装有气缸，所述净化箱内部的左侧设置有刮板。本实用新型通过设置过滤板对汽车尾气进行过滤，通过雾化喷嘴的设置将净化液雾化后对简单过滤的尾气进行降尘，二次净化的尾气通过斜挡板之间的缺口流出，在斜挡板之间设置的叶片受到尾气吹动发生旋转，使得尾气中携带的净化液的废液留在叶片上，减少排气管受潮的几率。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种新能源汽车尾气循环净化处理装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。随着车辆的普及化发展，环境污染的问题也越来越严重，汽车尾气的污染成为了大气污染中一个不可忽略的存在，现有的新能源汽车尾气处理装置存在以下问题：

1、常见的汽车尾气处理装置均为一次处理后直接排放，净化不全面导致依然会污染环境，部分尾气处理装置通过过滤板对汽车尾气进行处理，这样虽然可以简单净化汽车尾气，但对于净化不合格的气体无法进行循环净化，直接排放依然会污染大气。

2、汽车在排放尾气时，会产生大量热量，直接排放过于浪费能源，且汽车在排放尾气时，过滤板长期过滤尾气容易堵塞，影响尾气排放效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车尾气循环净化处理装置，解决了上述技术背景中提出的尾气净化效果差和缺乏余热利用功能的问题。

(二)技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车尾气循环净化处理装置，包括进气管，所述进气管的一端通过密封胶固定安装有导热管，所述导热管上套接有换热管，且其远离进气管的一端固定安装有净化箱，所述净化箱内部朝向导热管的一侧固定安装有过滤板，所述净化箱的顶部固定安装有气缸，所述净化箱内部的左侧设置有刮板，所述气缸的活塞杆与刮板的上表面固定连接，所述净化箱的底部固定安装有混合仓，所述净化箱的底部开设有贯穿到混合仓内的贯通口，所述贯通口的底部固定安装有斜板，所述斜板设置在混合仓的内部，所述净化箱的内顶壁的中间位置设置有雾化喷嘴，所述净化箱的上表面固定安装有水箱，所述水箱的侧面固定安装有折管，所述折管的一端贯穿净化箱的顶壁延伸到其内部并与雾化喷嘴固定连接，且其位于净化箱外侧的部分设置有电磁阀一，所述净化箱的底部开设有贯穿到混合仓内的漏水孔，所述净化箱内部的右侧平行设置有两个斜挡板，两个所述斜挡板之间等距离且固定安装有多个固定轴，所述固定轴上转动安装有叶片，所述斜挡板相向的一端均对称设置有挡片，所述挡片错位设置在多个固定轴的中间，所述净化箱的外侧壁上固定安装有循环管，所述循环管的一端与净化箱箱内部的左端相连通，且其另一端与净化箱箱内部的右端相连通，所述循环管上设置有电磁阀二，所述净化箱的顶部固定安装有气体检测器，所述气体检测器的检测头贯穿净化箱延伸到其内部并与其固定连接，所述净化箱的右端固定安装有排气管，所述排气管上设置有电磁阀三。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤板的左侧设置有刮板，且其左侧壁与刮板的刀口端相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述贯通口和漏水孔分别设置在过滤板的左右两侧，且两者通过混合仓相互连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述斜挡板之间的距离大于叶片截面的直径，所述固定轴距离挡片的距离大于叶片的直径。