[实用新型]一种检测动力转向器阀总成摩擦力矩的装置

说明书

一种检测动力转向器阀总成摩擦力矩的装置，底座上固定有阀夹具定位机构，阀夹具定位机构的顶部有孔，孔的两侧固定有气缸压紧机构，底座上方固定有支承座，连接轴通过支承座固定，连接轴一端与电机连接，另一端连接待检测的阀总成；电机上连接有扭矩传感器。底座的后方有配电柜，配电柜通过气缸压紧控制开关给气缸供电，通过电机控制开关给电机供电；底座的防护架上连有显示屏，显示屏与扭矩传感器连接显示数据。该装置可自动检测出装配阀总成质量，有效、稳定的提升整个汽车转向系统性能。

技术领域

本实用新型属汽车动力转向器，特别涉及到转向器阀总成的检测装置。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，为满足车辆安全，驾驶舒适性等发展要求，而作为汽车重要组成部件之一的动力转向器功能要求也是越来越高。动力转向器总成由机械部分和液压部分组成，机械部分的目的是让来自与汽车方向盘上的力按照正确的路线传递，液压部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，并提高操纵稳定性。其中动力转向器阀总成摩擦力矩有直接控制着动力转向器转向沉重及转向手感的作用，可谓是动力转向器的核心部位，所以阀总成装配完成后有效的检测阀总成摩擦力力矩便至关重要。检测阀总成摩擦力矩的传统方法，一般是固定好阀总成后，将机械扭矩测量仪套在输入轴上，用手转动扭矩测量仪，转动一圈后，记录摩擦力矩数据，但此方法只能检测阀总成转动过程中摩擦力矩最大值是数据，无法持续记录当转动到每个角度时记录当前摩擦力矩数据，而且转动为人工手动感觉，无法量化判定，其准确性不高，可导致方向盘的转向沉重及转向手感等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种检测动力转向器阀总成摩擦力矩的装置，该装置可自动检测出装配阀总成质量，有效、稳定的提升整个汽车转向系统性能。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

本实用新型包括：底座，底座上固定有阀夹具定位机构，阀夹具定位机构的顶部有孔，孔的两侧固定有气缸压紧机构，底座上方固定有支承座，连接轴通过支承座固定，连接轴一端与电机连接，另一端连接待检测的阀总成；电机上连接有扭矩传感器。

底座的后方有配电柜，配电柜通过气缸压紧控制开关给气缸供电，通过电机控制开关给电机供电；底座的防护架上连有显示屏，显示屏与扭矩传感器连接显示数据。

整个装置的外围装有防护罩。

本实用新型的优点为：

1.本实用新型的阀夹具定位机构顶部有孔，待检测的阀总成放入空中，可起到径向的定位作用；气缸压紧机构压紧待检测的阀总成的阀体，起到轴向定位作用，通过这2个装置将阀总成固定；操作更稳定，也大大减轻操作人员的劳动强度；

2.本实用新型使用扭矩传感器与电机的角度编码器共用作用，自动测量阀总成的摩擦力矩及旋转角度之间的关系，更好的判别装配后出现的问题，减少装配误判导致的废品产生，从而降低加工废品成本，经济效益显著。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图。

具体实施方式

参见附图1-2，底座6的后方有配电柜13，对装置供电；底座6外部装有防护罩1，对装置起到保护作用；防护罩1的防护架上连有显示屏2，底座6上固定有阀夹具定位机构5，阀夹具定位机构的顶部有孔，孔的两侧固定有气缸压紧机构4，底座6上方固定有支承座44，连接轴9通过支承座11固定，连接轴9一端与电机12连接，另一端连接待检测的阀总成3；电机12上连接有扭矩传感器10。配电柜13通过气缸压紧控制开关7给气缸供电，通过电机控制开关8给电机供电；底座6的防护架上连有显示屏11，显示屏11与扭矩传感器10连接显示数据。