[实用新型]一种用于弱电智能化的管线放置架

说明书

本实用新型属于管线技术领域，尤其为一种用于弱电智能化的管线放置架，包括底板，所述底板顶部的两侧固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有固定口，所述固定口的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有螺纹连接筒，所述螺纹连接筒的顶部固定安装有盛放架，所述底板、盛放架的顶部均固定安装有放置板，所述放置板的顶部开设有放置槽。在需要对放置架进行减速或者停止时，通过人工踩动固定外壳一侧的刹车钳，然后使刹车钳拉动刹车线，然后通过刹车线的牵引使第一固定杆通过U形槽内部的转动棍向车轮靠拢，然后通过第一固定杆底部的减速块与转动的车轮接触，从而产生摩擦使放置架整体的速度减缓下来，然后到达刹车的效果。

技术领域

本实用新型属于管线技术领域，具体涉及一种用于弱电智能化的管线放置架。

背景技术

管线是指联结泵、阀或控制系统等的管道，用于传送液体、气体或研成粉末的固体。

现在的管线放置架一般都是四个支撑柱加一块放置板或者是支撑柱两侧固定安装有放置条，然后将管线等都放置在上面，然后在需要使用管线从而进行运输时，需要通过推车或者人工先将管线从屋子里面运输出去，然后有的放置架底部自带轮子方便运输，但是在运输时，放置架因为受力的作用很难进行减速或者停止下来，非常不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于弱电智能化的管线放置架，解决了很难进行减速或者停止下来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于弱电智能化的管线放置架，包括底板，所述底板顶部的两侧固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有固定口，所述固定口的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有螺纹连接筒，所述螺纹连接筒的顶部固定安装有盛放架，所述底板、盛放架的顶部均固定安装有放置板，所述放置板的顶部开设有放置槽，所述盛放架的顶部通过螺纹杆固定安装有挡板，所述底板底部的两侧固定安装有支撑装置，所述支撑装置的一侧固定安装有固定外壳，所述固定外壳的底部通过螺丝固定安装有车轮，所述固定外壳的一侧固定安装有刹车减速装置。

优选的，所述盛放架的两侧开设有圆孔，所述螺纹杆的一端贯穿盛放架两侧开设的圆孔与螺纹连接筒螺旋套接。

优选的，所述盛放架的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有限位块，所述限位块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第一弹簧。

优选的，所述刹车减速装置包括有刹车钳，所述底板的底部开设有U形槽，所述U形槽的内部固定安装有转动棍，所述转动棍的底部固定安装有第一固定杆、第二固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆的外表面均固定安装有减速块，所述第一固定杆、第二固定杆的内侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的内部固定安装有刹车线，且刹车线的一端固定与第二固定杆固定连接，所述刹车线的另一端贯穿第一固定杆、固定外壳与刹车钳固定连接。

优选的，所述支撑装置包括有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的底部固定安装有固定盘，且固定盘采用合成橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在需要对放置架进行减速或者停止时，通过人工踩动固定外壳一侧的刹车钳，然后使刹车钳拉动刹车线，然后通过刹车线的牵引使第一固定杆通过U形槽内部的转动棍向车轮靠拢，然后通过第一固定杆底部的减速块与转动的车轮接触，从而产生摩擦使放置架整体的速度减缓下来，然后到达刹车的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型盛放架的内部结构图；