[实用新型]解决了分路不良而导致信号联锁失效的站内轨道电路

权利要求书

1.一种解决了分路不良而导致信号联锁失效的站内轨道电路，包括设置于列车轨道上闭塞区间两端的发送设备（1）和接收设备（2）；其特征在于：所述发送设备由电源设备（5）、高压脉冲发送设备（6）、电码化发码设备（7）、25Hz分频器（8）和第一轨道变压器（10）组成，电源设备用于给高压脉冲发送设备、电码化发码设备和25Hz分频器提供电源，高压脉冲发送设备和25Hz分频器的输出信号经单独的高频信号抑制器（9）接于第一轨道变压器的输入端，电码化发码设备的输出端接于第一轨道变压器的输入端，第一轨道变压器的输出端接于列车轨道（3）的两钢轨上；高压脉冲发送设备用于发出低频高压脉冲信号，电码化发码设备用于发出高频编码信号，25Hz分频器用于发送频率为25Hz的脉冲信号；

所述接收设备由安全与门（11）、轨道继电器（12）、高压脉冲接收设备（13）、电码化接收设备（14）、25Hz轨道信号接收设备（15）和第二轨道变压器（17）组成，第二轨道变压器的输入端接于列车轨道的两钢轨上，第二轨道变压器的输出经低频信号抑制器（16）与电码化接收设备的输入端相连接，经两高频信号抑制器分别与高压脉冲接收设备和25Hz轨道信号接收设备的输入端相连接；高压脉冲接收设备、电码化接收设备和25Hz轨道信号接收设备的输出端分别接于安全与门的不同输入端，安全与门的输出接于轨道继电器（12）上。

2.根据权利要求1所述的解决了分路不良而导致信号联锁失效的站内轨道电路，其特征在于：所述高频信号抑制器（9）由变压器和电感组成，电感接于变压器一侧的绕组中；所述低频信号抑制器（16）由变压器和电容组成，电容接于变压器一侧的绕组中。

3.根据权利要求1或2所述的解决了分路不良而导致信号联锁失效的站内轨道电路，其特征在于：所述安全与门（11）由光耦D1、光耦D2、光耦D3、变压器B1、变压器B2、变压器B3、整流桥E1、整流桥E2、整流桥E3、三极管N1以及三极管N2组成，光耦D1、光耦D2和光耦D3的输入端与高压脉冲接收设备（13）、电码化接收设备（14）和25Hz轨道信号接收设备（15）的输出端相连接，变压器B1的输入端线圈与光耦D1串联后接于电源两端，变压器B1的输出端经整流桥E1的整流后接于光耦D2上，三极管N1的基极与光耦D2相连接；变压器B2输入端的线圈接于三极管N1的集电极上，变压器B2输出端的线圈接于整流桥E2上，整流桥E2的输出接于光耦D3上，三极管N2的基极接于光耦D3上，变压器B3输入端线圈接于三极管N2的集电极上，变压器B3的输出经整流桥E3的整流后接于轨道继电器（12）上。

4.根据权利要求1或2所述的解决了分路不良而导致信号联锁失效的站内轨道电路，其特征在于：所述高压脉冲发送设备（6）发送的高压脉冲信号的频率为0～10Hz，电码化发码设备（7）发送的编码信号的频率为1700 Hz、2000 Hz、230 0 Hz或2600 Hz。