[实用新型]一种重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器

权利要求书

1.一种重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，包括端座、底座、外缸体、内缸体、活塞杆及固定在所述活塞杆一端的活塞头，所述端座、所述底座密封固定在所述外缸体及所述内缸体的两端，所述内缸体固定套设在所述外缸体的内部，所述内缸体及所述外缸体之间形成外腔，所述活塞头滑动密封套设在所述内缸体中，所述活塞杆通过端座密封并活动贯穿所述端座，所述活塞头分割所述内缸体为靠近所述端座一侧的第一内腔及靠近所述底座一侧的第二内腔，其特征在于，

所述活塞头沿轴向设有贯通的多个过油孔，用以连通所述第一内腔及所述第二内腔，其中一个过油孔内设有第一单向阀，用以在所述活塞杆拉伸时堵塞，压缩时打开；

所述底座内设有连通所述第二内腔及所述外腔的多个油路，所述油路内设有第二单向阀，用以在所述活塞杆压缩时堵塞，拉伸时打开；

所述底座内还设有主注油口，所述主注油口分别连通内腔注油管路及外腔注油管路，所述内腔注油管路与所述第二内腔连通，所述外腔注油管路与所述外腔连通，所述主注油口内安装有主堵油螺栓，用以封堵所述主注油口；

所述外腔内还套设有泡棉蓄能器。

2.如权利要求1所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述第一单向阀包括设置在靠近所述第一内腔一端的第一钢球容纳腔及第一钢球，所述第一钢球容纳腔及所述第二内腔之前设有连通的通孔，所述第一钢球的直径大于所述通孔的直径，所述第一钢球容纳腔的内径大于所述第一钢球直径，位于所述第一钢球容纳腔还设有第一挡杆，用于限制所述第一钢球的活动空间。

3.如权利要求1所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述第二单向阀包括设置在靠近所述第二内腔一端的第二钢球容纳腔及第二钢球，所述第二钢球容纳腔连通所述油路，所述第二钢球的直径大于所述油路的直径，所述第二钢球容纳腔的内径大于所述第二钢球直径，位于所述第二钢球容纳腔还设有第二挡杆，用于限制所述第二钢球的活动空间。

4.如权利要求1所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，其余过油孔内套设有过油栓，所述过油栓的两端分别通过两个空心螺栓夹持固定，所述空心螺栓与所述过油孔螺纹连接。

5.如权利要求4所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述过油栓的过油通道采用圆通孔、沟槽、椭圆通孔或其结合的形式。

6.如权利要求1所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述过油孔的数量为四个，且绕中轴线对称分布；所述油路的数量为四个，且绕中轴线对称分布。

7.如权利要求2所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述通孔内还通过螺纹连接安装有节流头，所述节流头内设有节流孔。

8.如权利要求1所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述底座上还设有副注油口，所述副注油口与其中一个所述油路连通，所述副注油口内安装有副堵油螺栓，用以封堵所述副注油口。

9.如权利要求4所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，所述内缸体分别与所述端座及所述底座螺纹连接并轴向抵接；所述外缸体分别与所述端座及所述底座螺纹连接，所述外缸体的一端轴向抵接所述底座，另一端轴向抵接端盖，所述端盖螺接在所述端座的端部。

10.如权利要求8所述的重载荷固定阻尼力液压双向速度控制器，其特征在于，多个位置处设有密封圈，所述多个位置选自包括以下各项位置的组：

所述活塞头与所述内缸体之间、所述活塞杆与所述端座之间、所述端座与所述内缸体之间、所述端座与外缸体之间、所述底座与所述内缸体之间、所述底座与所述外缸体之间、所述主堵油螺栓与所述底座之间、所述副堵油螺栓与所述底座之间以及上述各项的组合。