[实用新型]一种自控炉门的节能型隧道窑

说明书

本实用新型公开了一种自控炉门的节能型隧道窑，包括窑体、暂存室、第一窑门和第二窑门，窑体和暂存室相互连接，暂存室包括第一进车端和第一出车端，窑体包括第二进车端和第二出车端，第一出车端和第二进车端相互连通，第一窑门设置于第一进车端，第二窑门设置于第一出车端，暂存室上设置有驱动装置，驱动装置驱动第一窑门封闭或开放第一进车端、驱动第二窑门封闭或开放第一出车端。窑车进入窑体内时，增设有第一窑门，外界冷风无法进入，窑体内的风压、风量大幅减少，排烟装置功率下降，且窑体的压力、温度和气氛波动较小，使得成品率更高；因为吸引力小，粉状原料几乎不会进入，达到节电、省气和环保的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道窑，特别是一种自控炉门的节能型隧道窑。

背景技术

隧道窑是烧成陶瓷制品的窑炉之一，因其具有产量大、效率高、窑车承重能力强等优点，被广泛用于陶瓷产品的烧制，尤其适用于高、大、重及需要垫板或匣钵装烧的坯体。

进窑车时，横向回车道托车将窑车送到窑头停车位后，由推车机将窑车顶入窑内，通过车顶车的方式将一辆一辆窑车和坯体送入窑内，经预热、高温烧成、冷却过程后形成产品。但因窑内尺寸大，且窑的两端呈贯通设置，在排烟过程中，窑头往往会有大量冷风被吸入，增加了风机功率，造成电耗高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：在于提供一种自控炉门的节能型隧道窑，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种自控炉门的节能型隧道窑，包括窑体、暂存室、第一窑门和第二窑门，所述窑体和所述暂存室相互连接，所述暂存室包括第一进车端和第一出车端，所述窑体包括第二进车端和第二出车端，所述第一出车端和所述第二进车端相互连通，所述第一窑门设置于所述第一进车端，所述第二窑门设置于所述第一出车端，所述暂存室上设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述第一窑门封闭或开放所述第一进车端，所述驱动装置驱动所述第二窑门封闭或开放所述第一出车端。

本实用新型的有益效果是：使用时，第二窑门封闭第一出车端，第一窑门开放第一进车端，将位于暂存室外侧的窑车通过第一进车端完全推入暂存室内，然后第一窑门封闭第一进车端，第二窑门开放第一出车端，将位于暂存室内的窑车推入窑体内，上述窑车进入窑体内时，由于暂存室的第一进车端处于封闭状态，外界冷风无法进入，对应的窑体内的排烟装置只需要抽取窑体内产生的烟气即可，则窑体内的风压、风量大幅减少，排烟装置功率下降，而且因为吸引力小，粉状原料几乎不会进入，达到节电、省气和环保的目的；同时，由于排烟装置只需要抽取窑体内的烟气，没有外界漏风的干扰，因此窑体的压力、温度和气氛波动较小，使得烧制过程和产品质量较为稳定，成品率更高。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置设置有两个，两个所述驱动装置分别驱动所述第一窑门和第二窑门，所述驱动装置包括减速机、链轮轴、主动链轮和单排链条，所述减速机设置于所述暂存室的顶面，所述暂存室的顶面设置有第一连接块，所述链轮轴通过轴承连接于所述第一连接块，所述主动链轮设置于所述链轮轴的外侧壁，所述单排链条连接于所述主动链轮，所述单排链条的一端为自由端、另一端与所述第一窑门或所述第二窑门连接。

通过主动链轮的传动，其不会出现弹性打滑的情形，能保持准确的平均传动比，且传递的效率高。

作为上述技术方案的进一步改进，所述单排链条的自由端设置有配重块。

增设配重块，其主要起平衡的作用。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置还包括从动链轮和链轮座，所述链轮座设置于所述暂存室的顶面，所述从动链轮连接于所述链轮座，所述单排链条连接于所述从动链轮，所述配重块位于所述从动链轮的下方。