[实用新型]一种防涉水油封

说明书

本实用新型公开了一种防涉水油封，包括车轴，所述车轴与轮毂的内端外侧安装有防涉水油封。该防涉水油封，可通过防水唇的设置，以及其内端与车轴的外壁的紧贴，同时通过封水唇的唇口外置，可对车轴与轮毂的内侧起到防尘和防涉水的作用，进而避免导致水进入轮毂、轴承内，使轮毂内润滑油不易变质失效，进而延长轴承使用寿命，提升实用性，可通过卡销与卡槽的卡接相连，以及卡销与通槽的转动连接，在扭力弹簧的作用下，使得内骨架与外骨架之间的扣合更加稳定，进而提升防涉水稳定性，同时，通过顶杆与通孔、滑杆与滑槽的间隙配合，使得顶动顶杆可带动卡销转动并与卡槽分离，使得内骨架与外骨架可快速拆分。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体为一种防涉水油封。

背景技术

随着国家对环保的要求，工程车辆在运行时，经常需要进行涉水清洗，油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封用密封件叫油封,油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。

现有技术中的油封可防尘，但不能防水，导致水进入轮毂轴承出，使轮毂内润滑油变质失效，进而导致轴承损坏，缩短轴承的使用寿命，实用性较差，且内骨架与外骨架之间的扣合不够稳定，进而影响防涉水稳定性，同时不可快速拆分，进而不便于对内部元件进行检修和维护，给人们使用造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防涉水油封，以解决上述背景技术中现有技术中的油封可防尘，但不能防水，导致水进入轮毂轴承出，使轮毂内润滑油变质失效，进而导致轴承损坏，缩短轴承的使用寿命，实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防涉水油封，包括车轴，所述车轴的外壁通过轴承转动连接有轮毂，所述车轴与轮毂的内端内侧安装有封油油封，所述车轴与轮毂的内端外侧安装有防涉水油封；

防涉水油封包括封水唇、内骨架、内置弹簧、外骨架和防水唇；

所述封水唇的内端与车轴的外壁相抵紧，所述封水唇的内侧安装有内骨架，所述内骨架的外壁与轮毂的内壁相抵紧，所述内骨架的内部安装有内置弹簧，所述内置弹簧放置于封水唇的外侧，所述内骨架的内部抵紧有外骨架，所述外骨架的内端外侧设有防水唇，所述防水唇的内端与车轴的外壁外侧相抵紧。这样设计可对轴承、轮毂起到防涉水效果。

优选的，所述内骨架与外骨架尺寸相匹配。这样设计可使得内骨架与外骨架准确扣合固定。

优选的，所述封水唇的唇口向外设置。这样设计可进一步提升防涉水作用。

优选的，所述外骨架的内部设有卡位组件；

所述卡位组件包括通槽、圆杆、卡销、扭力弹簧、卡槽、滑轨、滑杆、顶杆和通孔；

所述通槽加工于外骨架的内壁顶部，所述通槽的内部左侧通过圆杆转动连接有卡销，所述圆杆的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与通槽与卡销固定连接，所述卡销的顶部外侧通过卡槽与内骨架的内壁顶部相卡接，所述卡销的底部固接有滑轨，所述滑轨的内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的后端固接有顶杆，所述顶杆的外壁通过通孔与外骨架的外端间隙配合。这样设计可提升内骨架与外骨架的连接稳定性。

优选的，所述卡销凸出于外骨架的顶部的部分左侧呈楔面。这样设计可避免卡销在外骨架嵌入内骨架时与其产生运动干涉。

优选的，所述卡销与卡槽的位置对应设置。这样设计可使得卡销与卡槽准确扣合。

优选的，所述顶杆的外壁与通孔的内壁形状相契合。这样设计使得插杆在通孔内滑动更加顺畅。

优选的，所述滑轨与滑杆构成滑动结构。这样设计使得滑杆滑动时滑轨可带动卡销转动。