[实用新型]一种安全带固定支架和车辆

说明书

本实用新型提供了一种安全带固定支架和车辆，所述安全带固定支架包括：第一支架和第二支架；所述第一支架上设置有第一焊接区域和第二焊接区域；所述轮罩内板与所述轮罩外板包裹所述第一焊接区域焊接形成第一三层结构，所述第二焊接区域与所述轮罩外板焊接形成第一双层结构；所述第二支架上设置有第三焊接区域和第四焊接区域；所述立柱内板与所述立柱加强板包裹所述第三焊接区域焊接形成第二三层结构，所述第四焊接区域与所述立柱内板焊接形成第二双层结构。通过本实用新型所述安全带固定支架，可以提高安全带固定连接强度，在发生碰撞时有效地减少司乘人员的安全，提高了车辆的碰撞安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆碰撞安全技术领域，特别是涉及一种安全带固定支架和车辆。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，汽车的可选择性越来越多，人们对汽车的要求也不仅仅再只限于造型、动力、价格等方面，对整车性能也提出了更严格的要求，尤其对汽车安全性的要求越来越高，良好的汽车碰撞性能在关键时候能够最大程度地保证乘员舱结构完成，从而有效保护乘员安全。

在汽车发生碰撞事故或者翻转时，若安全带固定点强度不足，就会造成乘客飞出车外或与车内零部件发生二次碰撞所带来的伤害。交通事故统计表明，在汽车碰撞事故造成的乘员伤害中，有相当大比例是由于乘员与座椅发生二次碰撞造成的，所以安全带的作用尤为重要汽车安全带固定点系统是重要的被动安全之一，其安全性直接关系到乘员的防护能力，是汽车被动安全的重要指标也是汽车公告试验的强制检查项目。而现有汽车在碰撞过程中由于安全带固定点的强度不足而引起的局部严重变形带来的安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种安全带固定支架和车辆。

本实用新型公开了一种安全带固定支架，所述安全带固定支架安装于车辆上，所述车辆上设置有轮罩内板、轮罩外板、立柱内板以及立柱加强板；所述安全带固定支架包括：第一支架和第二支架；

所述第一支架上设置有第一焊接区域和第二焊接区域；

所述轮罩内板与所述轮罩外板包裹所述第一焊接区域焊接形成第一三层结构，所述第二焊接区域与所述轮罩外板焊接形成第一双层结构；

所述第二支架上设置有第三焊接区域和第四焊接区域；

所述立柱内板与所述立柱加强板包裹所述第三焊接区域焊接形成第二三层结构，所述第四焊接区域与所述立柱内板焊接形成第二双层结构。

可选地，所述第一三层结构以及所述第二三层结构上有多个三层焊点；

所述第一双层结构以及所述第二双层结构上有多个双层焊点。

可选地，所述第一三层结构上的三层焊点数量至少为7个；

所述第二三层结构上的三层焊点数量至少为2个；

所述第一双层结构上的双层焊点数量至少为12个；

所述第二双层结构上的双层焊点数量至少为7个。

可选地，所述第一支架上还设置有座椅转轴安装点，用于连接车辆座椅。

可选地，所述座椅转轴安装点的数量为3个。

可选地，所述座椅转轴安装点在所述第一支架上呈三角分布。

可选地，所述第一支架上还设置有定位孔，用于加工以及安装定位。

可选地，所述第二支架上还设置有安全带固定点，用于连接安全带。

本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆设置有如上所述安全带固定支架。

本实用新型包括以下优点：