[实用新型]一种具有墨水屏的无源智能锁有效
申请号: | 202120510979.2 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN216341533U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 侯国强;潜娇 | 申请(专利权)人: | 深圳市数据帮手科技有限公司;深圳市铭科迅捷科技有限公司 |
主分类号: | E05B67/00 | 分类号: | E05B67/00;E05B17/22;E05B39/04;E05B47/00;E05B15/10;B65D63/00 |
代理公司: | 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 | 代理人: | 林鹏 |
地址: | 518100 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 墨水 无源 智能 | ||
一种具有墨水屏的无源智能锁,它涉及智能锁技术领域。它包括:智能锁本体以及与智能锁本体通信连接的解锁器,智能锁本体包括:壳体;设置于壳体内的锁止装置;设置于壳体内的驱动装置,驱动装置通过手动驱动锁止装置进行锁定动作;设置于壳体内的解锁装置;设置于壳体内并与解锁装置连接的控制电路板,控制电路板与解锁器连接并根据解锁器信号控制解锁装置运动,在解锁时,解锁器与控制电路板感应并为控制电路板供电;以及,设置于壳体外壁上的、用于与控制电路板连接的墨水屏。采用上述技术方案的无源智能锁,具有安全性高,货物分类与识别方便,打包可靠性高,可多次重复使用的优势。
技术领域
本实用新型涉及智能锁技术领域,具体涉及一种具有墨水屏的无源智能锁。
背景技术
随着电子商务的发展,快递物流行业也日益发展壮大,包扎也成为物流业重要内容。目前使用尼龙扎带居多,在中转场同一流向的包裹集中在大蛇皮袋中,由尼龙扎带扎紧运送到指定地方后,人工剪断扎带后分发到各分拣或流转中心。传统的扎带是一次性的,只能单向锁紧,不能松开;使用一次后就要丢掉,造成成本浪费且污染环境;扎带机械化,无电子信息记录功能,易剪断更换,不具备防损功能。
现有技术中通常采用锯齿结构的扎带,这类扎带不仅需要进行开模定制,而且安全性较低,缺少电子信息记录功能,且容易被替换,同时,锯齿结构的扎带还存在易磨损,易刮伤手的问题,因此,有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种具有墨水屏的无源智能锁,其通过设置的解锁器在解锁时与智能锁本体建立连接,在为智能锁本体供电的同时传递控制信号并进行信息显示,从而具备了电子信息功能,方便货物的分类;另外,通过设置的驱动装置和解锁装置,实现智能电子锁手动上锁和自动解锁,从而方便了用户使用,提升了货物打包后的安全性,并且能够有效避免磨损和刮伤的问题,具有安全性高,货物分类与识别方便,打包可靠性高,可多次重复使用的优势。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种具有墨水屏的无源智能锁,包括:智能锁本体以及与所述智能锁本体通信连接的解锁器,所述智能锁本体包括:壳体;设置于所述壳体内的、用于对插入的绳索进行锁定或解锁定的锁止装置;设置于所述壳体内的、用于驱动所述锁止装置进行锁定动作或解锁定动作的驱动装置,所述驱动装置通过手动驱动所述锁止装置进行锁定动作;设置于所述壳体内的解锁装置,在手动驱动所述驱动装置位于锁定位置时,所述解锁装置用于限制所述驱动装置运动,在解锁时,所述解锁装置解除对所述驱动装置的限制,所述驱动装置自动回至解锁位置;设置于所述壳体内并与所述解锁装置连接的控制电路板,所述控制电路板与所述解锁器连接并根据所述解锁器信号控制所述解锁装置运动,在解锁时,所述解锁器与所述控制电路板感应并为控制电路板供电;以及,设置于所述壳体外壁上的、用于与所述控制电路板连接的墨水屏。
进一步地,所述驱动装置包括:套接于所述锁止装置上的、能够相对于所述锁止装置滑动的锁止驱动件;贯穿于所述壳体内的、能够相对于所述壳体滑动的驱动轴,所述驱动轴用于供用户进行手动锁定动作或与所述解锁装置限位配合;一端固定安装于所述驱动轴上且另一端与所述锁止驱动件抵接的连接件,所述连接件能够随驱动轴同步运动,且用于驱动所述锁止驱动件相对于所述锁止装置运动;以及,套设于所述驱动轴上的第一弹性件,在用户进行手动锁定动作时所述第一弹性件处于压缩状态,在进行解锁动作时所述第一弹性件驱动所述驱动轴、所述连接件和所述锁止驱动件恢复至解锁位置。
进一步地,所述壳体内设置有安装槽,所述第一弹性件容置于所述安装槽内,且所述第一弹性件一端固定安装在所述安装槽的侧壁上、另一端与所述连接件抵接。
进一步地,所述驱动轴上设置有安装缺口,所述锁止驱动件上设置有抵接槽,所述连接件包括:固定部,所述固定部设置于所述安装缺口内,并与所述驱动轴固定装配;驱动部,所述驱动部与所述固定部一体成型,且所述驱动部向所述抵接槽一侧延伸并与所述抵接槽装配;以及,固定辅助部,所述固定辅助部设置于所述固定部上并位于所述驱动轴与所述锁止驱动件之间。
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