[实用新型]一种电梯轿厢顶部限位装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯轿厢顶部限位装置，包括轿厢，轿厢顶部设置有顶板，通过设置的挡板，在使用时，当轿厢发生冲顶的事故时，此时上位板与建筑物顶部接触，在惯性力的作用下，上位板向下挤压，上位板与顶板之间的弹簧弹性收缩，抵消部分的冲击力，在上位板向下运动的过程中，活动杆受到向下挤压的作用力下，使得活动杆下端向两侧的方向运动，并使得两侧的导轨向轿厢的两侧进行运动，进而将两侧的挡板向电梯井的两侧运动，并当两侧的挡板与两侧的墙壁接触后，受到活动杆的作用力下，增加挡板与墙壁之间的摩擦支撑力，进而减缓了轿厢持续上升的惯性力，可以在瞬间对其冲顶的势能进行减缓，保障了轿厢内部人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢领域，特别是涉及一种电梯轿厢顶部限位装置。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。吊顶通常为镜面不锈钢材料;轿底为2mm厚PVC大理石纹地或20mm厚大理石拼花，轿厢内部净高度不应小于2m，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入，当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。

在一些老旧小区，由于电梯的使用时间较长，以及使用不规范，造成电梯出现故障，出现冲顶的事故，通过轿厢顶部的限位装置，防止在冲顶的过程中产生的较大冲击力，减小对轿厢内的人员造成的损伤，传统的轿厢顶部限位装置，通过顶部设置减震弹簧，对轿厢进行缓冲，当轿厢冲击力度较强时，导致弹簧超过其弹性形变量，无法进行充分的减震，进而无法进行充分的限位保护人员的安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电梯轿厢顶部限位装置，提高限位效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢顶部限位装置，包括轿厢，所述轿厢顶部设置有顶板，所述顶板上表面纵向对称开设有T型槽，两个所述T型槽垂直于轿厢进口处，所述顶板上表面设置有四个槽板，且均与T型槽平行设定，四个所述槽板均纵向开设有滑槽，所述轿厢两侧对称设置有挡板，所述挡板靠近T型槽一侧均设置有T型块，所述T型块在T型槽内部适配滑动，所述挡板靠近滑槽一侧均设置有导轨，所述导轨与滑槽适配滑动，所述顶板正上方设置有上位板，所述上位板下表面四角均设置有固定耳，所述固定耳与导轨连接处均活动连接有活动杆，所述上位板、活动杆之间形成一个上窄下宽的梯形结构，所述上位板下表面设置有若干弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述弹簧均匀排列于上位板下表面，且设置四组以上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述挡板远离导轨一侧均设置有橡胶板，且橡胶板外表面设置有若干凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述弹簧为硅锰弹簧钢材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述槽板置于两个T型槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述T型块为T型槽三分之一长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上位板为高强度的碳钢材质，且上表面铺设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的挡板，在使用时，当轿厢发生冲顶的事故时，此时上位板与建筑物顶部接触，在惯性力的作用下，使得上位板向下挤压，并通过上位板与顶板之间的弹簧弹性收缩，抵消部分的冲击力，同时，在上位板向下运动的过程中，活动杆受到向下挤压的作用力下，使得活动杆下端向两侧的方向运动，并使得两侧的导轨向轿厢的两侧进行运动，进而将两侧的挡板向电梯井的两侧运动，并当两侧的挡板与两侧的墙壁接触后，受到活动杆的作用力下，增加挡板与墙壁之间的摩擦支撑力，进而减缓了轿厢持续上升的惯性力，可以在瞬间对其冲顶的势能进行减缓，保障了轿厢内部人员的安全。