[实用新型]一种液压油缸

说明书

本实用新型涉及液压机械技术领域的一种液压油缸，包括缸筒、前端盖和后端盖，缸筒的内部设有同轴的柱塞机构，柱塞机构的上端穿过前端盖的中心孔，前端盖设有前油口，后端盖设有后油口，柱塞机构为分段式，包括柱塞机构A和柱塞机构B，柱塞机构A与前端盖之间设有缓冲用的第一弹簧，柱塞机构B与后端盖之间设有缓冲用的第二弹簧，柱塞机构A的后端与柱塞机构B的前端固定连接。本实用新型通过缸筒上、下两端设有的弹簧能有效控制缓冲速度，避免了柱塞机构对前端盖、后端盖直接冲击，保护了液压缸，减少噪声污染；柱塞机构采用分段式设计，提高液压油缸行程的同时又能保证液压缸的平稳运行。

技术领域

本实用新型涉及液压机械技术领域，尤其是涉及一种液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，液压油缸作为一种动力装置，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

传统液压油缸处在全缩状态时，活塞运动到行程末端会与缸底发生机械碰撞，这种机械碰撞会产生很大的冲击和噪声，重复的冲击将引起油缸、主机部分零件的损坏，并影响液压系统中的相应元件，因此，液压油缸中需要设置缓冲结构。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决传统液压油缸缓冲效果差的问题，而提供了一种液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型所提供如下技术方案：

一种液压油缸，包括缸筒、设于缸筒前端的前端盖以及设于缸筒底端的后端盖，所述缸筒的内部设有同轴的柱塞机构，所述柱塞机构的上端穿过前端盖的中心孔，所述前端盖设有前油口，所述后端盖设有后油口，所述柱塞机构为分段式，包括柱塞机构A和柱塞机构B，所述柱塞机构A与前端盖之间设有缓冲用的第一弹簧，所述柱塞机构B与后端盖之间设有缓冲用的第二弹簧，所述柱塞机构A的后端与柱塞机构B的前端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述前端盖的内端面设有轴向延伸并连通前油口的导油腔A，所述导油腔A与中心孔同轴且导油腔A的内径大于中心孔的内径，所述导油腔A的内部固定有导向套，所述导向套的内径与中心孔的内径一致，所述前端盖的内侧面还设有一圈与导油腔A同轴用于固定安装第一弹簧的第一弹簧固定槽。

作为本实用新型进一步的方案，所述后端盖的内端面设有轴向延伸并连通后油口的导油腔B，所述后端盖的内侧面还设有一圈与导油腔B同轴用于固定安装第二弹簧的第二弹簧固定槽。

作为本实用新型进一步的方案，所述柱塞机构A包括活塞杆A和活塞A，所述活塞杆A的杆身设有一圈用于抵住第一弹簧的限位轴肩，所述活塞杆A的后端面设有轴向延伸的配装杆A，所述配装杆A杆身的后半部分为螺纹面，所述活塞A通过前端的缓冲套A和后端的卡簧A固定到配装杆A，所述配装杆A外侧设有与活塞A内壁相贴的O形密封圈B，所述活塞A的外侧设有与缸筒内壁相贴的X形密封圈A，所述X形密封圈A的两侧还分别设有Y形密封圈B。

作为本实用新型进一步的方案，所述柱塞机构B包括活塞杆B和活塞B，所述活塞杆B的后端面设有轴向延伸的配装杆B，所述活塞杆B的前端面设有与配装杆A螺纹面相配的螺纹槽，所述活塞B通过前端的缓冲套B和后端的卡簧B固定到配装杆B，所述配装杆B外侧设有与活塞B内壁相贴的O形密封圈C，所述活塞B的外侧设有与缸筒内壁相贴的X形密封圈B，所述X形密封圈B的两侧还分别设有Y形密封圈C。

作为本实用新型进一步的方案，所述配装杆A的直径小于活塞杆A的直径，所述配装杆B的直径小于活塞杆B的直径，所述活塞杆B的直径大于配装杆A的直径。

作为本实用新型进一步的方案，所述前端盖的外侧设有连通导油腔A和第一弹簧固定槽的前排气阀，所述后端盖的外侧设有连通导油腔B和第二弹簧固定槽的后排气阀。