[实用新型]一种节气门转轴齿圈

说明书

本实用新型公开了一种节气门转轴齿圈，其结构包括：双复位控制器、驱动电机、节气门片、节气门接管，节气门接管为中空圆柱形结构，双复位控制器嵌套于节气门接管上方，节气门片处于节气门接管内部且与双复位控制器通过螺栓连接，驱动电机嵌套于双复位控制器底部，本实用新型通过设有电控复位机构，进而当节气门的复位弹簧损坏时，电控复位机构依然可以控制节气门片的开关，避免因为弹簧失效后导致汽车失控的情况出现，提高汽车行驶的安全性。

技术领域

本实用新型是一种节气门转轴齿圈，属于汽车技术领域。

背景技术

随着汽车技术的发展，电子节气门体得到了越来越广泛的应用，逐渐取代了传统的机械节气门体，电子节气门用于组建电子节气门控制系统，该系统能实现发动机全范围的最佳扭矩输出，精密控制节气门开度，改善发动机排放性能，但目前技术考虑不够完善，具有以下缺点：现有的电子节气门的电机不工作时，通过扭转弹簧带动节气门转轴进行复位，随着节气门使用时间的延长，弹簧疲劳强度增大，当弹簧损坏时，节气门片便无法复位，在汽车行驶过程中，如果复位弹簧失效，很可能导致汽车失控，发生交通事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种节气门转轴齿圈，已解决现有的电子节气门的电机不工作时，通过扭转弹簧带动节气门转轴进行复位，随着节气门使用时间的延长，弹簧疲劳强度增大，当弹簧损坏时，节气门片便无法复位，在汽车行驶过程中，如果复位弹簧失效，很可能导致汽车失控，发生交通事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种节气门转轴齿圈，其结构包括：双复位控制器、驱动电机、节气门片、节气门接管，所述节气门接管为中空圆柱形结构，所述双复位控制器嵌套于节气门接管上方，所述节气门片处于节气门接管内部且与双复位控制器通过螺栓连接，所述驱动电机嵌套于双复位控制器底部。

作为优选的，所述双复位控制器由齿轮轴固定板、第一传动齿轮、第二传动齿轮、弹簧复位齿轮、电控复位机构、防护外壳组成，所述防护外壳为中空圆角矩形结构且嵌套于节气门接管上方，所述齿轮轴固定板通过螺栓固定于防护外壳内左侧，所述第二传动齿轮水平放置于防护外壳中间且位于齿轮轴固定板上方，所述第一传动齿轮嵌套于齿轮轴固定板上方且与第二传动齿轮相互啮合，所述弹簧复位齿轮处于防护外壳内右侧且与第二传动齿轮相互啮合，所述电控复位机构处于弹簧复位齿轮上方。

作为优选的，所述电控复位机构由导向轮、限位滑轨、固定支架、永久磁铁、驱动槽、传动轮、传动柱、电磁机构组成，所述固定支架为空心矩形结构且嵌套于防护外壳右侧，所述固定支架上下两端分别设有限位滑轨，所述导向轮嵌套于限位滑轨内部，所述永久磁铁安装于两个所述导向轮之间，所述驱动槽贯穿连接于永久磁铁中间，所述传动轮嵌套于固定支架内底部且与弹簧复位齿轮轴心共线，所述传动柱垂直安装于传动轮朝向永久磁铁的一侧且与驱动槽采用间隙配合，所述电磁机构嵌套于固定支架右侧。

作为优选的，所述电磁机构由电磁铁、调节螺杆、固定座组成，所述固定座嵌套于固定支架右侧，所述电磁铁采用滑动配合于固定座朝向永久磁铁的一侧，所述调节螺杆贯穿连接于固定座右端且与电磁铁右侧贴合。

作为优选的，所述限位滑轨长度与传动轮半径长度相同，进而永久磁铁通过传动柱带动传动轮转动时只能旋转90度，进而控制节气门片的开关。

作为优选的，所述固定座左侧设有供电磁铁移动的滑槽，便于调节螺杆促使电磁铁在滑槽内进行微调，进而对节气门片的闭合开度进行调节。

有益效果

本实用新型一种节气门转轴齿圈，具有以下效果：

1.本实用新型通过设有电控复位机构，进而当节气门的复位弹簧损坏时，电控复位机构依然可以控制节气门片的开关，避免因为弹簧失效后导致汽车失控的情况出现，提高汽车行驶的安全性。