[实用新型]一种多排纵送停车设备用液压式导轨举升装置

说明书

本实用新型是一种多排纵送停车设备用液压式导轨举升装置，应用于升降横移类停车设备中。该装置，包括纵送车板用导轨，还包括驱动器、传动长轴和举升板，所述的导轨有两根，导轨与基坑之间活动排布有等高举升板，两导轨的对应举升板之间连接有传动长轴，驱动器通过传动长轴带动两边的导轨做升降动作。在基坑深度要求最小以及不影响中排车板正常运行的条件下，为了实现后排纵送车板能够顺利的往前纵送的目的，设计了纵向导轨的举升装置，实现了后排纵送车板往前运行到前排的目的。

技术领域

本实用新型是一种多排纵送停车设备用液压式导轨举升装置，应用于升降横移类停车设备中。

背景技术

现有停车设备的入库车辆需要入库或出库时，通常需要横移或纵移操作，这就需要停车设备内横移框架和后排纵送车板能够有序配合工作，而后排纵送车板需要通过导轨移动，导轨与横移框架的运动轨迹重合，互有影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种新型的多排纵送停车设备用液压式导轨举升装置。

本实用新型采用技术方案如下：

一种多排纵送停车设备用液压式导轨举升装置，包括纵送车板用导轨，还包括驱动器、传动长轴和举升板，所述的导轨有两根，导轨与基坑之间活动排布有等高举升板，两导轨的对应举升板之间连接有传动长轴，驱动器通过传动长轴带动两边的导轨做升降动作。

作为优选，所述的举升板均匀分布于导轨下。

作为优选，所述的举升板下端通过支座连接基坑，上端通过销轴连接导轨。

作为优选，所述的导轨下，靠近举升板的一侧设有机械止档，机械止档的高度小于举升板。

作为优选，所述的机械止档顶部设有支撑顶面与导轨相接触，侧面设有支撑斜面与举升板相接触。

作为优选，所述的机械止档有多块，每间隔一块举升板就设有一机械止档。

作为优选，所述的驱动器为液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在基坑深度要求最小以及不影响中排车板正常运行的条件下，为了实现后排纵送车板能够顺利的往前纵送的目的，设计了纵向导轨的举升装置，实现了后排纵送车板往前运行到前排的目的；而且中排车板的排数可以无限的增加。

附图说明

图1为本产品安装于停车设备内的示意图。

图2为本产品的结构示意图。

图3为当后排纵送车板不需要往前纵送时导轨放下状态示意图。

图4为当后排纵送车板需要往前纵送时导轨升起状态下示意图。

图5为图3状态下的工作示意图。

图6为图4状态下的工作示意图。

标号说明：纵送车板1、导轨2、液压缸3、传动长轴4、举升板5、支座51、销轴52、基坑6、机械止档7、支撑顶面71、支撑斜面72、横移框架8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：

如图1-6所示，本实施例是一种多排纵送停车设备用液压式导轨举升装置，包括纵送车板1用导轨2、驱动器、传动长轴4和举升板5，导轨2有两根，导轨2与基坑6之间活动排布有等高举升板5，两导轨2的对应举升板5之间连接有传动长轴4；驱动器为液压缸3，驱动器通过传动长轴4带动两边的导轨2做升降动作。更为具体的，举升板5均匀分布于导轨2下，举升板5下端通过支座51连接基坑6，上端通过销轴52连接导轨2。