[实用新型]一种可实现免拆滤油的大型整流机组变压器

说明书

本实用新型公开了一种可实现免拆滤油的大型整流机组变压器，包括变压器本体和油枕，油枕设置在变压器本体的上方，变压器本体的底部设置有出油管，顶部设置有进油组件，进油组件包括接管和进油管，进油管包括一体成型的竖直部、弯曲部和水平部，接管的下端与变压器本体的顶部连通，接管的上端与竖直部的下端通过配对法兰连接，弯曲部的顶部竖直设置有注油管，注油管的上端设置有法兰盘，法兰盘上通过螺栓螺柱连接有阀门，阀门的上端口通过螺栓螺母连接有堵板。本实用新型滤油操作简便、耗时短，滤油效率高，具有显著的经济价值和社会价值。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种可实现免拆滤油的大型整流机组变压器。

背景技术

大型整流机组变压器是电解铝行业的主要供电设备，长期运行后，在变压器油中会产生一定的气体、水分和其它杂质，这些杂质既会影响变压器的绝缘和散热性能，也会造成变压器油质电气指标不合格，这时就需要进行滤油处理，以提高变压器油的纯洁度，保障变压器的正常运行。

目前，整流机组变压器在进行滤油时，大多采取外接真空滤油机和储油罐的方式进行停机滤油，具体滤油过程如下：首先将真空滤油机的进油管接在变压器的放油管上，同时将真空滤油机的出油管接在储油罐上，将变压器油枕内的油放完，接着将变压器本体内的油放出一部分，拆除变压器本体上的进油管并接上真空滤油机的出油管，然后对变压器本体内剩下的油进行滤油，而储油罐内的油使用另一台真空滤油机滤油，在上述滤油过程中，对变压器进行每8小时油样色谱分析直至合格为止，停止滤油后，拆除接在变压器本体上的真空滤油机出油管，将其接在储油罐上，最后将变压器本体上的进油管安装好，对变压器注油直至油枕油位表达到目标值即可。整个滤油过程耗时较长，受天气情况的限制较大，需要对变压器进油管进行拆装，操作过程较为繁琐，滤油效率不高，还会使得变压器内部直接与空气接触，影响变压器的使用寿命。因此，研制开发一种滤油操作简便、耗时短，滤油效率高的可实现免拆滤油的大型整流机组变压器是客观需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滤油操作简便、耗时短，滤油效率高的可实现免拆滤油的大型整流机组变压器。

本实用新型的目的是这样实现的，包括变压器本体和油枕，油枕设置在变压器本体的上方，变压器本体的底部设置有出油管，顶部设置有进油组件，进油组件包括接管和进油管，进油管包括一体成型的竖直部、弯曲部和水平部，接管的下端与变压器本体的顶部连通，接管的上端与竖直部的下端通过配对法兰连接，弯曲部的顶部竖直设置有注油管，注油管的上端设置有法兰盘，法兰盘上通过螺栓螺柱连接有阀门，阀门的上端口通过螺栓螺母连接有堵板。

进一步的，法兰盘与阀门下端口的连接法兰之间、阀门上端口的连接法兰与堵板之间均设置有密封垫片。

进一步的，注油管和竖直部的竖心线相重合。

进一步的，变压器本体内的底部倾斜设置有斜坡，出油管位于斜坡较低一端上方的变压器本体上。

进一步的，接管内设置有滤网。

本实用新型在需要进行滤油时，将真空滤油机的进油管路与变压器本体的出油管连接，同时除去堵板，将真空滤油机的出油管路与阀门的上端口连接，开启阀门和真空滤油机，即可进行滤油操作，相对于现有的滤油操作来说，无需设置储油罐，只需一台真空滤油机即可完成变压器本体的滤油，可降低变压器的滤油成本；其次，在现有滤油操作中，真空滤油机的出油管路需要先与储油罐连接，放出一定的油量后，需要将变压器本体上的进油管拆除，同时将真空滤油机的出油管路接在接管上进行滤油，滤油完成后再将变压器本体上的进油管回装，上述过程中需要对真空滤油机的出油管路进行两次拆装，同时对变压器本体上的进油管进行一次拆装，操作较为繁琐，而采用本实用新型设置的进油结构后，可免除各根管路的拆装，直接就可以进行滤油操作，耗时较短，可大幅缩短滤油时间，从而提高滤油效率。本实用新型滤油操作简便、耗时短，滤油效率高，具有显著的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；