[实用新型]一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构

说明书

本实用新型公开了一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构，包括外钢圈，所述外钢圈内壁平行处设置有内钢圈，且内钢圈外壁与转柱外壁相接触，所述转柱设置有多个，且转柱均匀穿插在外钢圈一端设置的2/3柱形凹槽中，所述转柱一端设置有3/4球形凹槽，且3/4球形凹槽中穿插有第一钢珠，并且第一钢珠与第一防护圈一端相接触。该超大型分体轴承设计用模型拼装结构设有转柱，转柱穿插在外钢圈一端设置的2/3柱形凹槽中为内钢圈提供了良好的转动抵触作用，让分体式轴承模型的设计得到直接的验证效果，且该装置设置有第一钢珠和第一防护圈，第一钢珠通过第一防护圈对内钢圈提供另一方向的限位抵触效果，使超大型分体轴承设计效果更好，模型的验证效率更高。

技术领域

本实用新型涉及轴承设计技术领域，具体为一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。超大型分体轴承就是组合式的大尺寸的轴承，其因尺寸问题，往往不能一体成型而制作困难。

超大型分体轴承在设计过程中需要用小尺寸的模型配件装配实验，以满足与超大型分体轴承的装配需求，现有专利号为CN201420856650.1的一种超大型推力球轴承，提高了轴承的承载能力，但是，该装置没有对轴承的分体步骤进行说明，从而让超大型分体轴承的设计优化效率得不到提高，因此，现有技术存在不足，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构，以解决上述背景技术中提出的超大型分体轴承的设计验证方式不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构，包括外钢圈，所述外钢圈内壁平行处设置有内钢圈，且内钢圈外壁与转柱外壁相接触，所述转柱设置有多个，且转柱均匀穿插在外钢圈一端设置的2/3柱形凹槽中，所述转柱一端设置有3/4球形凹槽，且3/4球形凹槽中穿插有第一钢珠，并且第一钢珠与第一防护圈一端相接触，所述第一防护圈一体式设置在内钢圈外壁，且第一防护圈平行处设置有第二防护圈。

优选的，所述外钢圈另一端均匀设置有3/4球形凹槽，且3/4球形凹槽中穿插有第二钢珠，并且第二钢珠与第二防护圈一端相接触。

优选的，所述第一防护圈的外径和第二防护圈的外径相等，且第二防护圈的外径小于外钢圈的外径。

优选的，所述内钢圈外壁均匀设置有凹槽，且凹槽中通过弹簧连接有定位块，并且定位块分段穿插在第二防护圈内壁均匀设置的相匹配定位槽中。

优选的，所述定位块设置为半圆柱型结构，且定位块的弧形面中心设置有固定槽，并且固定槽中穿插有活动杆的一端。

优选的，所述活动杆中段设置为螺纹结构，且其螺纹结构螺旋穿插在第二防护圈均匀设置的通孔的螺纹部分中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该超大型分体轴承设计用模型拼装结构设有转柱，转柱穿插在外钢圈一端设置的2/3柱形凹槽中为内钢圈提供了良好的转动抵触作用，让分体式轴承模型的设计得到直接的验证效果，且该装置设置有第一钢珠和第一防护圈，第一钢珠通过第一防护圈对内钢圈提供另一方向的限位抵触效果，使超大型分体轴承设计效果更好，模型的验证效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构图；

图2为本实用新型一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构俯视图；

图3为本实用新型一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构的仰视图；

图4为本实用新型一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构的图3中A处放大图；

图5为本实用新型一种超大型分体轴承设计用模型拼装结构的定位块结构示意图。