[实用新型]一种汽车散热器芯体扩孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器芯体扩孔装置，包括横杆和两个圆盘，所述横杆的表面开设有卡槽一，所述圆盘的表面开设有卡槽二，所述卡槽一的槽壁与所述卡槽二的槽壁插接，所述圆盘的表面转动连接有转环，所述转环的表面固定连接有孔刀，所述圆盘的表面开设有孔，所述孔的孔壁滑动连接有连接杆，所述横杆的下表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面缠绕有弹簧，连接杆的表面开设有用于所述滑动杆穿过且与之滑动连接的开口，所述弹簧的一端与横杆的下表面固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接杆的上表面固定连接，本实用新型具备了可调节适宽度效果，解决了扩孔器手动开孔，效率低下的同时还无法适配多种不同间距孔的问题。

技术领域

本实用新型涉及散热器芯体扩孔技术领域，具体为一种汽车散热器芯体扩孔装置。

背景技术

散热器是对汽车涡轮增压后的压缩空气进行冷却的。散热器芯体为了使主片在芯体上定位，都采用冷却管扩孔的方式，即将冷却管与主片连接的端部进行扩孔。

目前现有的散热器芯体扩孔技术是工人使用，扩孔器手动开孔，效率低下的同时还无法适配多种不同间距的孔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器芯体扩孔装置，具备了便于对散热器芯体进行扩孔，并且可不同间距的各列孔进行扩孔的效果，解决了扩孔器手动开孔，效率低下的同时还无法适配多种不同间距孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器芯体扩孔装置包括横杆和两个圆盘，所述横杆的表面开设有卡槽一，所述圆盘的表面开设有卡槽二，所述卡槽一的槽壁与所述卡槽二的槽壁插接，所述圆盘的表面转动连接有转环，所述转环的表面固定连接有孔刀，所述圆盘的表面开设有孔，所述孔的孔壁滑动连接有连接杆，所述横杆的下表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面缠绕有弹簧，连接杆的表面开设有用于所述滑动杆穿过且与之滑动连接的开口，所述弹簧的一端与横杆的下表面固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接杆的上表面固定连接，还包括用于使两个圆盘在移动时，保持以所述连接杆的纵向中轴线为对称轴呈轴对称分布的防偏移机构。

优选的，所述防偏移机构包括转轴，所述转轴定轴转动连接在所述连接杆的表面，所述转轴的表面固定连接有转盘，所述转盘的表面铰接有两个铰接杆，两个所述铰接杆的端部均铰接有铰接块，两个所述铰接块均固定连接在两个所述圆盘的相对侧。

优选的，还包括握把，所述握把为两个，两个所述握把分别固定连接在所述连接杆的两端。

优选的，所述卡槽一设置为八个，八个所述卡槽一为对称设置。

优选的，所述弹簧为压缩弹簧，该压缩弹簧的型号为GB4459。

优选的，所述孔刀表面喷有聚氨酯防锈防腐漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型在使用时，先将孔刀对准散热器芯体孔然后插入，双手分别握住连接杆两端的握把，然后顺着散热器芯体孔的方向推动连接杆，连接杆被推动时带动圆盘横向移动，圆盘横向移动带动环以圆盘的圆心转动，通过环的转动带动孔刀以圆盘的圆心转动，孔刀通过在散热器芯体孔的表面转动碾压，达到了将散热器芯体扩孔的效果。

二、本实用新型当遇到散热器芯体孔的宽度大于或小于孔刀的宽度时，可以将横杆向下按压，当横杆向下移动时卡槽一与卡槽二从插接状态解放，然后推动或拉伸一边的圆盘，当一边的圆盘移动时，圆盘的移动带动铰接块移动，通过铰接杆移动带动铰接杆移动，铰接杆移动带动转盘以转轴为圆心转动，转盘转动带动另一根铰接杆进行向背移动，另一根铰接杆的向背移动带动另一个铰接块向背移动，铰接块向背移动带动另一个圆盘向背移动，当孔刀对准芯体孔时，将卡槽二插接进新的槽一内，通过调整孔刀的宽度，可使本实用新型对不同间距的各列孔进行扩孔。