[实用新型]一种大容量门窗运载车有效
申请号: | 202120515741.9 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN214986743U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 张孚日 | 申请(专利权)人: | 天津东方海川门窗幕墙股份有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 徐彦圣 |
地址: | 301600 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 容量 门窗 运载 | ||
本实用新型提供了一种大容量门窗运载车,属于门窗制造的技术领域,解决了现有技术中存在的大型门窗原材料以及成品存放运输中工作量大、工作效率低下的技术问题。该运载车包括基座框架、连接杆、支撑杆、稳定杆、横杆和支脚;所述基座框架呈长方形,所述支撑杆竖直连接于所述基座框架的长边上;所述基座框架的两个长边之间连接有连接杆,所述连接杆与所述基座框架的长边垂直;所述基座框架的每个长边对应设置有一个横杆和两个稳定杆,横杆与支撑杆的上端连接,所述横杆设于所述支撑杆上端且与所述基座框架的长边平行;所述稳定杆的两端分别与所述基座框架的长边和所述横杆顶端连接;所述支脚连接于所述基座框架的下方。
技术领域
本实用新型涉及门窗制造的技术领域,尤其是涉及一种大容量门窗运载车。
背景技术
在门窗制造的过程中,所需的原材料型材、剩余的废料以及稍大的门窗成品,在存放或是运输过程中,通常需要人力搬运或是通过小型运输车进行转移,大大增加了工作人员的工作量,极为不便且工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大容量门窗运载车,以缓解现有技术中存在的大型门窗原材料以及成品存放运输中工作量大、工作效率低下的技术问题。
本实用新型提供的一种大容量门窗运载车,包括:基座框架、连接杆、支撑杆、稳定杆、横杆和支脚;
所述基座框架呈长方形,所述支撑杆竖直连接于所述基座框架的长边上;
所述基座框架的两个长边之间连接有连接杆,所述连接杆与所述基座框架的长边垂直;
所述基座框架的每个长边对应设置有一个横杆和两个稳定杆,横杆与支撑杆的上端连接,所述横杆设于所述支撑杆上端且与所述基座框架的长边平行;
所述稳定杆的两端分别与所述基座框架的长边和所述横杆顶端连接;
所述支脚连接于所述基座框架的下方。
进一步的,所述基座框架的每个长边上,分别等间距设有三个支撑杆。
进一步的,所述连接杆的数量与所述支撑杆数量相同。
进一步的,所述最外围的支撑杆与所述基座框架的长边端点之间具有一定间距。
进一步的,所述横杆的长度不短于对应基座框架长边上的两端支撑杆之间的间距。
进一步的,所述稳定杆与所述基座框架的长边呈45夹角°。
进一步的,还包括记录板,所述记录板与所述横杆相连接。
进一步的,所述大容量门窗运载车的部件之间的连接方式均为焊接。
本实用新型提供的一种大容量门窗运载车,包括基座框架、连接杆、支撑杆、稳定杆、横杆和支脚;所述基座框架呈长方形,所述支撑杆竖直连接于所述基座框架的长边上;所述基座框架的两个长边之间连接有连接杆,所述连接杆与所述基座框架的长边垂直;所述基座框架的每个长边对应设置有一个横杆和两个稳定杆,横杆与支撑杆的上端连接,所述横杆设于所述支撑杆上端且与所述基座框架的长边平行;所述稳定杆的两端分别与所述基座框架的长边和所述横杆顶端连接;所述支脚连接于所述基座框架的下方。通过该车来放置大型型材及门窗,一次可以运输更大量的大型型材及门窗,叉车可以通过该车所设的支脚方便的将存放在该车上的大型型材及门窗转移到货车上,提高了工作效率,降低了人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的大容量门窗运载车示意图;
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B65D 用于物件或物料贮存或运输的容器,如袋、桶、瓶子、箱盒、罐头、纸板箱、板条箱、圆桶、罐、槽、料仓、运输容器;所用的附件、封口或配件;包装元件;包装件
B65D6-00 具有全部或主要由金属、塑料、木材或其代用材料制作的两件或多件刚性的,或基本上刚性的元件相互连接或组装构成主体的容器
B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁,如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁,如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的