[实用新型]一种无横撑拱桥用横向宽间距双吊杆连接结构

说明书

本实用新型涉及一种无横撑拱桥用横向宽间距双吊杆连接结构，属于桥梁技术领域，具体包括拱肋的底部设置有两个铰接耳座，两个吊杆的上端分别铰接在两个铰接耳座上，两个吊杆的下端固定连接在系梁上，吊杆采用带球铰的整束挤压式锚固钢绞线；拱肋是由四块钢板焊接而成的矩形敞口箱体结构，该箱体的中部设置有纵向隔板，纵向隔板将钢箱分隔成两个腔室，每个腔室内分别安装有一个横向支撑板，横向支撑板上设置有人孔，系梁内设置有固定槽，固定槽的顶部和底部均固定有连接板，连接板之间固定有两个连接管，吊杆插装在连接管内，且吊杆的底部设置有限位凸起，限位凸起卡在固定槽底部连接板的下方，本实用新型结构简单，使用方便，结构稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种无横撑拱桥用横向宽间距双吊杆连接结构，属于桥梁技术领域。

背景技术

目前工程中常采用的系杆拱桥的吊杆主要有竖直吊杆体系和尼尔森吊杆体系。竖直吊杆体系的吊杆均为竖直吊杆，尼尔森吊杆体系的吊杆为倾斜布置，这两种拱桥的合理拱轴线为抛物线，在全孔均布荷载作用下受力性能较好，拱肋和系杆主要承受轴力。拱桥的设计控制工况为竖向活载半孔加载，此时拱肋和系杆的弯矩比较大，同时系杆的竖向位移和梁端转角也达到最大值。但是现有的拱桥设计复杂，抗扭强度较差，稳定性不好。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，结构稳定可靠的无横撑拱桥用横向宽间距双吊杆连接结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种无横撑拱桥用横向宽间距双吊杆连接结构，包括系梁、拱肋和吊杆，所述拱肋的底部设置有两个铰接耳座，两个所述吊杆的上端分别铰接在两个铰接耳座上，两个所述吊杆的下端固定连接在系梁上，所述吊杆采用带球铰的整束挤压式锚固钢绞线；所述拱肋是由四块钢板焊接而成的矩形敞口箱体结构，该箱体的中部设置有纵向隔板，所述纵向隔板将钢箱分隔成两个腔室，每个所述腔室内分别安装有一个横向支撑板，所述横向支撑板上设置有人孔，所述系梁内设置有固定槽，所述固定槽的顶部和底部均固定有连接板，所述连接板之间固定有两个连接管，所述吊杆插装在连接管内，且吊杆的底部设置有限位凸起，所述限位凸起卡在固定槽底部连接板的下方。

优选的，所述拱肋矢跨比采用1:6，拱高30米，拱轴线采用二次抛物线，拱肋采用高宽比约为1:1.6的扁平截面。

优选的，所述拱肋的四块钢板内壁上均固定有多个加强筋肋，所述横向支撑板的四周设置有放置加强筋肋的固定卡槽，且所述加强筋肋与横向支撑板焊接固定。

优选的，所述拱肋的底部钢板内还固定有第一加强钢板和第二加强钢板，所述第一加强钢板和第二加强钢板垂直布置，且第一加强钢板和第二加强钢板的连接位置与铰接耳座的位置相对应。

优选的，所述连接管的四周设置有加强筋板，所述加强筋板沿连接管的长度方向布置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型中吊杆采用平行横向布置的双吊杆柔性体系，上端与钢箱拱采用销铰式连接，下端与系梁采用锚箱式锚固；双吊杆体系(横向间距1.5米)不仅加强了桥面系抗扭刚度，又减小了锚具尺寸和应力集中，同时有利于今后的换索工程。吊杆采用带球铰的整束挤压式锚固钢绞线，解决了短吊杆转角较大而产生的疲劳与断裂问题。

拱肋采用两片平行等截面的敞口钢箱无铰拱，箱拱内设置连续的纵向加劲肋，与面板共同参与结构受力。拱肋线条简洁，造型优美，视野通透，给结合当地的抽象元素塑造提供了便利；结构上受力明确，传力路径清晰、流畅。拱肋矢跨比采用1:6，拱高30米，拱轴线采用二次抛物线。拱肋采用高宽比约为1:1.6的扁平截面，增大拱肋横向抗弯抗扭刚度，很好的解决了无横撑结构体系的横向稳定性。单拱肋采用不同板厚来适应截面应力变化，节省钢材，经济合理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中拱肋的结构示意图。