[实用新型]一种水冷式汽车制冷组

说明书

本实用新型公开了一种水冷式汽车制冷组包括水箱、风扇支架和紧固件，所述水箱底部设有下水管和垂直于水箱平面的插座，所述插座侧壁开设有插孔，所述水箱顶部设有上水管和第一固定孔；所述风扇支架中部设有风扇，所述风扇支架底部设有插条，所述插条插入插孔内固定，所述风扇支架顶部设有固定台，所述固定台开设有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔重合；所述紧固件依次穿过第二固定孔、第一固定孔锁紧固定。本实用新型提供一种水冷式汽车制冷组，首先将风扇支架的插条插入插孔，待完全插入后，第一固定孔和第二固定孔重合，再通过紧固件贯穿锁紧固定，已实现快速安装；反之，即可快速拆解维修，结构相对简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车模组、水冷技术领域，尤其涉及一种水冷式汽车制冷组。

背景技术

车辆在长时间运行的过程中，部分机构处于高温运转状态，高温状态容易导致电机应温度过高而产生损坏，严重降低了电机的使用寿命。因此，需要冷却系统对其降温，而传统的风冷降温效果相对较低，无法满足散热需求。目前应用于汽车散热领域最多的方案为水冷式散热方案，该种方案利用液体带走高温，再通过散热装置对高温状态的液体进行集中散热，该种方式的冷却水通常循环使用。当使用循环水时，需建有冷却水塔或冷却水箱，使离开冷凝器的水得到再冷却，以便重复使用。

但是，现有水循环式水冷结构相对复杂，在安装或者维修过程中相对繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水冷式汽车制冷组，结构简单，便于快速安装、拆卸维修。

本实用新型公开的一种水冷式汽车制冷组所采用的技术方案是:

一种水冷式汽车制冷组包括水箱、风扇支架和紧固件，所述水箱底部设有下水管和垂直于水箱平面的插座，所述插座侧壁开设有插孔，所述水箱顶部设有上水管和第一固定孔；所述风扇支架中部设有风扇，所述风扇支架底部设有插条，所述插条插入插孔内固定，所述风扇支架顶部设有固定台，所述固定台开设有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔重合；所述紧固件依次穿过第二固定孔、第一固定孔锁紧固定。

作为优选方案，所述固定台设有沉槽，所述第二固定孔置于沉槽槽底。

作为优选方案，所述上水管和下水管分别靠近水箱两端侧壁。

作为优选方案，所述水箱顶部厚度和水箱底部厚度均大于水箱中部厚度，使所述水箱截面构成U型槽结构，所述风扇支架卡入U型槽内固定。

作为优选方案，所述水箱为矩形结构，所述风扇支架设有两个风扇，两个所述风扇以水箱中轴线对称分布。

本实用新型公开的一种水冷式汽车制冷组的有益效果是：水箱底部设有下水管和垂直于水箱平面的插座，插座侧壁开设有插孔，水箱顶部设有上水管和第一固定孔。风扇支架中部设有风扇，风扇支架底部设有插条，插条插入插孔内固定，风扇支架顶部设有固定台，固定台开设有第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔重合。紧固件依次穿过第二固定孔、第一固定孔锁紧固定。首先将风扇支架的插条插入插孔，待完全插入后，第一固定孔和第二固定孔重合，再通过紧固件贯穿锁紧固定，已实现快速安装；反之，即可快速拆解维修，结构相对简单。

附图说明

图1是本实用新型一种水冷式汽车制冷组的结构示意图。

图2是本实用新型一种水冷式汽车制冷组的分解意图。

图3是本实用新型一种水冷式汽车制冷组水箱的结构示意图。

图4是本实用新型一种水冷式汽车制冷组风扇支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1-4，一种水冷式汽车制冷组包括水箱10、风扇支架20和紧固件30。