[实用新型]车轮六分力适配器

说明书

本实用新型涉及车轮六分力试验的技术领域，具体而言，涉及一种车轮六分力适配器，上述车轮六分力适配器，包括：安装车辋、六分力传感器和连接部；六分力传感器的一侧连接于安装车辋，六分力传感器的另一侧连接于连接部的一侧；连接部的另一侧用于连接双轴疲劳试验机；安装车辋与六分力传感器连接的一侧的内部设置有安装部，且安装部与六分力传感器相连接。如此设置，使得六分力传感器可以架设在安装轮辋内部的安装部上，节省了车轮六分力适配器的外部空间，使其能够在内转股双轴疲劳试验机的有限空间内进行试验，防止发生干涉，提高了适用范围。

技术领域

本实用新型涉及车轮六分力试验的技术领域，具体而言，涉及一种车轮六分力适配器。

背景技术

在汽车行驶时，车轮与地面接触，受到地面载荷。车轮在道路上行驶受力情况极其复杂，一般认为会受到纵向力、侧向力和垂直力和上述三个方向的力的力矩。所以需要车轮六分力传感器来进行测试这些力和力矩。六分力传感器需要安装在车轮六分力适配器中，然而由于双轴疲劳试验机转鼓内空间有限，现有的适配器很难在试验机内部运动，同时满足测试要求，因此开发一种能够支持双轴疲劳试验机试验的车轮六分力适配器很有必要。

实用新型内容

本实用新型所述例旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所述例的目的在于提供一种车轮六分力适配器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种车轮六分力适配器，包括：

安装车辋、六分力传感器和连接部；

六分力传感器的一侧连接于安装车辋，六分力传感器的另一侧连接于连接部的一侧；连接部的另一侧用于连接双轴疲劳试验机；安装车辋与六分力传感器连接的一侧的内部设置有安装部，且安装部与六分力传感器相连接。

另外，本实用新型实施例提供的上述技术方案中的车轮六分力适配器还可以具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一个技术方案中，六分力传感器包括：壳体、传感元件和第一安装孔，

壳体设置有安装槽，且传感元件设置在安装槽内；第一安装孔设置在壳体靠近安装车辋的一侧；安装部设置有第二安装孔，且第一安装孔和第二安装孔的位置和尺寸相对应。

在本实用新型的一个技术方案中，连接部包括：第三安装孔和第四安装孔，

第三安装孔与第一安装孔的位置和尺寸相对应；第四安装孔用于与双轴疲劳试验机连接，且第四安装孔与双轴疲劳试验机的固定孔的位置和尺寸相对应。

在本实用新型的一个技术方案中，连接部还包括：沟槽，

沟槽用于与双轴疲劳试验机的滑环连接。

在本实用新型的一个技术方案中，第三安装孔和第四安装孔处于同一平面内。

在本实用新型的一个技术方案中，连接部为法兰盘，

连接部还设置有法兰垫，法兰垫设置在法兰盘与六分力传感器之间。

在本实用新型的一个技术方案中，第一安装孔的数量为多个，且第一安装孔在安装车辋上呈圆周分布；第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔的数量相等。

在本实用新型的一个技术方案中，车轮六分力适配器还包括：固定组件，

通过固定组件将安装车辋、六分力传感器和连接部连接，且固定组件还用于将连接部固定于双轴疲劳试验机。

在本实用新型的一个技术方案中，固定组件包括：第一螺栓和第二螺栓，

第一螺栓穿设于第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔；第二螺栓用于穿设于第三安装孔和双轴疲劳试验机的固定孔。