[实用新型]一种可导向防撞垫结构

说明书

本实用新型公开了一种可导向防撞垫结构，包括沿碰撞方向设置于防撞垫末端的后固定组件及设置于防撞垫前端的前固定组件，后固定组件和前固定组件间设有多层椭圆形结构的吸能桶和两个平行设置的导向杆，导向杆一端固定在后固定组件上另一端固定在前固定组件上，导向杆上滑动安装有多个导向架，各层吸能桶均与导向架穿插连接，导向架前后均安装有三波梁导向板，三波梁导向板沿碰撞方向首尾搭接，鼻端滑动套装在导向杆上，鼻端与防撞垫前端的导向架固定连接。本实用新型的吸能桶和导向架采用穿插式结构，吸能桶内外多层布置，整体强度高，缓冲均匀性、稳定性好，大大提高了防撞垫的吸能效果；三波梁导向板与标准护栏外观匹配度高，整体性好。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施领域，特别是一种可导向防撞垫结构。

背景技术

目前国内高速公路在中分带护栏开口处、出口三角区分流处的护栏端部一般不做处目前国内高速公路在中分带护栏开口处、出口三角区分流处的护栏端部一般不做处理或仅放置警示桶，事故车辆撞击后，车辆和乘员会遭到严重伤害。数据显示，在碰撞护栏事故中导致人员伤亡事故仅占6%，而由于护栏端部未合理处置而造成的事故占伤亡事故的大多数。由此可见，合理处理护栏端部对于降低事故严重性具有重要意义。

可导向防撞垫结构是一种独立防护结构，在受到车辆正面碰撞时，可吸收车辆动能，减轻乘员伤害; 在受到车辆侧面碰撞时，可导正事故车辆。因此，在护栏端部设置可导向防撞垫结构可以有效降低事故严重性。现有的可导向防撞垫结构存在结构不稳定、变形后吸能效果差的缺点，不能对高速行驶的车辆进行有效防护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种可导向防撞垫结构。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种可导向防撞垫结构，包括沿碰撞方向设置于防撞垫末端的后固定组件及设置于防撞垫前端的前固定组件，所述后固定组件和前固定组件间设有多层椭圆形结构的吸能桶和两个平行设置的导向杆，导向杆一端固定在后固定组件上另一端固定在前固定组件上，导向杆上滑动安装有多个可沿导向杆轴线方向移动的导向架，各层吸能桶均与导向架穿插连接，导向架前后均安装有三波梁导向板，三波梁导向板在其凹谷处开有圆孔和滑槽，圆孔位于三波梁导向板的一端，滑槽长度方向与导向杆轴线方向一致，三波梁导向板沿碰撞方向首尾搭接，三波梁导向板通过分别插入滑槽和圆孔内的螺栓安装在导向架上，每个三波梁导向板的滑槽均和与其相邻的三波梁导向板的圆孔重叠并共用一个螺栓，前固定组件上方设有鼻端，鼻端滑动套装在导向杆上，鼻端上端与防撞垫前端的导向架固定连接。

优选地，所述吸能桶内外分四层。

优选地，所述鼻端包括半圆形壳体，半圆形壳体内同心固定有一内弧形板，半圆形壳体与内弧环板间固定有多块支撑板。

优选地，所述鼻端上粘贴有导向反光膜。

本实用新型的有益效果：吸能桶和导向架采用穿插式结构，吸能桶内外多层布置，整体强度高，缓冲均匀性、稳定性好，大大提高了防撞垫的吸能效果；三波梁导向板与标准护栏外观匹配度高，整体性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大示意图；

图3是三波梁导向板的结构示意图；

图中，1、后固定组件；2、前固定组件；3、导向杆；4、导向架；5、三波梁导向板；6、鼻端；61、半圆形壳体；62、内弧形板；63、支撑板；7、吸能桶；8、螺栓；9、圆孔；10、滑槽。

具体实施方式