[实用新型]杠杆自行车

说明书

本实用新型提供了一种杠杆自行车，包括驱动机构和转换机构，驱动机构包括转动组件，左曲柄、右曲柄、左连杆、右连杆、左杠杆和右杠杆，所述左曲柄上设置左棘轮结构，右曲柄上设置右棘轮结构，所述转换机构能够使左杠杆和右杠杆做方向相反的摆动，所述左曲柄和右曲柄跟随摆动而不作圆周运动，消除了现有杠杆自行车左曲柄和右曲柄作圆周运动所导致的，左杠杆与右杠杆的摆幅需要满足其转动直径的问题，从而可通过缩小左杠杆的连接点与左杠杆的连接端之间的距离和缩小右杠杆的连接点与右杠杆的连接端之间的距离实现更加省力的目的，并且由于棘轮结构单向驱动的特点，消除了自行车在启动时牙盘可能往后转动的问题。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，更具体地说，是涉及一种杠杆自行车。

背景技术

传统的自行车都是脚踏板连接踏杆，踏杆连接链轮，链轮的转动带动链条，链条带动后轮上的飞轮，飞轮带动后轮转动，这种传动方式可使自行车行驶，但不很省力。为了使得骑行人员在骑行过程中，更加省力，采用杠杆省力原理的杠杆自行车应用而生。

现有的杠杆自行车采用省力结构包括牙盘、链条、左曲柄、右曲柄、左连杆、右连杆、左杠杆和右杠杆，牙盘连接于车架上，链条传动连接于牙盘和自行车后轮的飞轮之间，左曲柄和右曲柄分别位于牙盘的两侧，且右曲柄与牙盘为一体结构，左连杆和右连杆分别转动连接于左曲柄的端部和右曲柄的端部，左杠杆和右杠杆分别转动连接于左连杆和右连杆，并且在骑行杠杆自行车时，左右两根杠杆的运动刚好相反，当右脚向下踩右脚蹬时，右杠杆向下运动，右杠杆带动右连杆，右连杆带动右曲柄和牙盘转动，牙盘带动链条，链条带动飞轮及后轮转动，整车向前运动。右杠杆在下则左杠杆在上，左杠杆重复右杠杆的运动轨迹可驱动整车向前运动，其中，为满足其转动要求，自行车的左杠杆与右杠杆的摆幅需要满足左曲柄和右曲柄的转动直径，且骑行时人的踩踏幅度是有限的，所以，不能缩小左杠杆的连接点与左杠杆的连接端之间的距离，同样地，不能缩小右杠杆的连接点与右杠杆的连接端之间的距离，在保持车身长度不变，不增加车身的体积的情况下，杠杆自行车的省力效果不佳，此外，该设计左曲柄、右曲柄、牙盘是作为一个整体转动，所以自行车在启动时以左杠杆、右杠杆摆动的方式而驱动该整体，会导致该整体有可能往后转动，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种杠杆自行车，以解决现有技术中存在的杠杆自行车省力效果差，并且不能正常启动的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种杠杆自行车，包括：

车身机构，包括车架组件和车轮组件，所述车架组件用于支撑人体，所述车轮组件包括前轮和后轮，所述前轮和所述后轮分别转动连接于所述车架组件的前后两端；

驱动机构，与所述车架组件连接，所述驱动机构包括转动组件、连接组件以及杠杆组件，所述转动组件包括转动连接于所述车架组件的转动件、固定于所述转动件的牙盘以及传动连接于所述牙盘和所述后轮的飞轮之间的传动链，所述连接组件包括分别固定于所述转动件两端的左曲柄和右曲柄、转动连接于所述左曲柄的左连杆以及转动连接于所述右曲柄的右连杆，所述杠杆组件包括转动连接于所述左连杆的左杠杆以及转动连接于所述右连杆的右杠杆，其中，所述左曲柄包括左柄主体以及转动连接于所述左柄主体的左棘轮结构，所述右曲柄包括右柄主体以及转动连接于所述右柄主体的右棘轮结构，所述转动件的一端固定于所述左棘轮结构，所述转动件的另一端固定于所述右棘轮结构；

转换机构，包括穿设于所述车架组件并滑动连接于所述车架组件的连接绳，所述连接绳的一端连接于所述左杠杆，其另一端连接于所述右杠杆。

进一步地，所述转动件包括自行车五通以及穿设于所述自行车五通的中轴，所述自行车五通固定于所述车架组件，所述中轴与所述自行车五通轴承连接并穿设于所述牙盘，且所述中轴的一端固定于所述左棘轮结构，其另一端固定于所述右棘轮结构。