[实用新型]一种吊具及起重设备

说明书

本实用新型公开了一种吊具及起重设备，所述吊具包括主架、第一驱动部和第二驱动部，所述主架的前端设有可前后滑动的前吊架，所述主架的后端设有可前后滑动的后吊架，所述前吊架和所述后吊架的下端均设有托举部，所述托举部被配置为用于托举被吊部件的前后两端，所述第一驱动部的一端设置在所述主架的前部，所述第一驱动部的另一端与所述前吊架连接，所述第二驱动部的一端设置在所述主架的后部，所述第二驱动部的另一端与所述后吊架连接。本实用新型的一种吊具实现了前吊架和后吊架自动抓取被吊部件的效果，无需人工辅助操作，从而减少人力和提高吊装效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种吊具。

本实用新型还涉及包含上述吊具的起重设备。

背景技术

车身零件上件通常采用人工上件，即人工操作吊具从料框中吊取零件放置于工装设备举升机构上，但N350车架为左右大梁及横梁焊合一体，体积较大，通常采用的是框架式结构，人工挂钩吊取，操作过程中，需人工从料框前、后吊取零件，且链条链接，调取点位置不统一，导致影响上件的一致性，从而造成零件不进销，位置不对，需要人工修正，增加了现场员工工作时间，存在装配生产效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊具，其优点是自动抓取被吊部件，无需人工辅助操作，从而减少人力和提高吊装效率的效果。

本实用新型的一种吊具，包括主架、第一驱动部和第二驱动部，所述主架的前端设有可前后滑动的前吊架，所述主架的后端设有可前后滑动的后吊架，所述前吊架和所述后吊架的下端均设有托举部，所述托举部被配置为用于托举被吊部件的前后两端，所述第一驱动部的一端设置在所述主架的前部，所述第一驱动部的另一端与所述前吊架连接，所述第二驱动部的一端设置在所述主架的后部，所述第二驱动部的另一端与所述后吊架连接。

本实用新型的一种吊具还可以是：

所述前吊架和所述后吊架之间设有用于与被吊部件的上端表面相抵的中部压紧部，所述中部压紧部的上端与所述主架连接。

所述中部压紧部包括三个呈三角排列的立杆，所述立杆的上端均与所述主架连接，所述立杆的下端设有压板部。

所述第一驱动部和所述第二驱动部均为气缸装置或电动伸缩杆装置。

所述主架上还设有阀岛装置，所述第一驱动部和所述第二驱动部均与所述阀岛装置连接。

所述主架包括用于与起重设备连接的上框架和与所述上框架连接的下框架，所述前吊架和所述后吊架均可前后滑动地设置在所述下框架上。

所述下框架的前端和后端均设有导直轨，所述导直轨的底部设有条形卡槽，所述前吊架和所述后吊架上均设有工字形滑块，所述工字形滑块与所述条形卡槽可滑动地插接。

本实用新型的一种吊具，相对于现有技术而言具有的优点是：由于吊具的主架前后两端均设有可前后滑动的前吊架和后吊架，前吊架与后吊架分别通过第一驱动部和第二驱动部驱动，并且前吊架和后吊架的下端均设有托举部，从而实现了前吊架和后吊架自动抓取被吊部件的效果，无需人工辅助操作，从而减少人力和提高吊装效率的效果。

本实用新型的目的还提供一种起重设备，其优点是降低了吊装时间，提高了吊装效率。

本实用新型的一种起重设备，包括设备主体和上述所述的吊具，所述吊具的主架与所述设备主体通过钢绳或链锁连接。

本实用新型的一种起重设备，相对于现有技术而言具有的优点是：由于采用上述所述的吊具，从而实现了自动抓取被吊部件的效果，无需人工辅助操作，从而减少人力和提高吊装效率的效果。

附图说明

图1本实用新型的一种吊具的立体结构示意图。

图2本实用新型的一种吊具的一侧视结构示意图。