[实用新型]一种新型车用电机接插片

说明书

本实用新型公开了一种新型车用电机接插片，包括插片本体，插片本体的两端的分别设有电机连接部以及插线部，电机连接部的下端开设有开口槽，开口槽内设有弯曲的支撑片，支撑片的末端与电机连接部的下表面平齐，电机连接部的侧壁开设有定位台阶，插线部的侧壁设有凸起的定位卡扣，插线部表面设有左右对称分布的限位凸点，限位凸点呈纵向等距分布，电机连接部与插线部之间设有连接两端的承接部，承接部的表面开设有垂直贯穿的条形通孔。本实用新型通过在插线部的表面设有对称分布的限位凸点、电机连接部下端的支撑片以及与插线部相互错位的电机连接部，提高插线本体安装的结构强度以及与端子线连接的稳定性，充分发挥电机的性能。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种新型车用电机接插片。

背景技术

电机(英文：Electric machinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

目前，市场中汽车用的电机为了方便进行连接线缆，多使用插接的方式进行连接，但是通用的电机插接片在与端子线连接时容易松动，长时间使用的容易造成电机工作的不稳定，影响电机性能的发挥。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车用电机接插片，解决了现有技术中电机插接片与端子线连接不稳定而导致电机性能受到影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用电机接插片，包括插片本体，所述插片本体的两端的分别设有电机连接部以及插线部，所述电机连接部的下端开设有开口槽，所述开口槽内设有弯曲的支撑片，所述支撑片的末端与电机连接部的下表面平齐，所述电机连接部的侧壁开设有定位台阶，所述插线部的侧壁设有凸起的定位卡扣，所述插线部表面设有左右对称分布的限位凸点，所述限位凸点呈纵向等距分布，所述电机连接部与插线部之间设有连接两端的承接部，所述承接部的表面开设有垂直贯穿的条形通孔。

作为上述技术方案的改进，所述电机连接部、承接部以及插线部一体冲压成型，所述插片本体采用铜质金属薄片制成。

作为上述技术方案的改进，所述电机连接部与插线部相互平行分布，所述承接部呈倾斜状与电机连接部、插线部相连接，所述承接部与电机连接部之间的夹角为60°。

作为上述技术方案的改进，所述电机连接部与插线部之间的间距为1.8mm，所述承接部与电机连接部、插线部的连接处设有半径为0.8mm的弯折部。

作为上述技术方案的改进，所述电机连接部的侧壁开设有限位槽，所述限位槽呈圆弧状对称分布在电机连接部的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在插线部的表面设有对称分布的限位凸点、电机连接部下端的支撑片以及与插线部相互错位的电机连接部，提高插线本体安装的结构强度以及与端子线连接的稳定性，从而提高电机工作的稳定性，充分发挥电机的性能。

2、本实用新型采用铜质金属薄片一体冲压的方式制成插片本体，减少生产的加工步骤，便于大批量加工生产，降低生产的成本。

附图说明

图1为本实用新型所述车用电机接插片正视结构示意图；

图2为本实用新型所述车用电机接插片侧视结构示意图。

图中：插片本体-1，电机连接部-2，插线部-3，开口槽-4，定位台阶-5，定位卡扣-6，支撑片-7，限位凸点-8，承接部-9，条形通孔-10，限位槽-11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。