[实用新型]车载压缩机

说明书

本实用新型涉及一种车载压缩机，包括进气座、气缸和齿轮箱，齿轮箱上安装有油泵和主轴，主轴与齿轮箱之间通过轴承连接，齿轮箱内还设置有传动齿轮，主轴用于向油泵和传动齿轮传动，油泵用于向轴承和传动齿轮输送润滑油，齿轮箱上设置有密封端盖，密封端盖上设置有密封件，密封件对主轴密封连接，所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来。本实用新型既能避免润滑油沿主轴泄露出来，又能方便快捷地更换密封件，只需要从齿轮箱上拆下密封端盖，更换密封件后再将密封端盖重新安装回去就行，不再需要拆卸主机和主轴，直接在装载车上就可以操作，也不需要拆卸齿轮箱，更不需要更换齿轮箱内的润滑油也就。

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，更确切地说涉及一种车载压缩机。

背景技术

无油压缩机在食品、医疗、纺织等行业中的应用越来越受到大众的关注，尤其是用于粉料输送的压缩机，要保证运输的粉料不被油气污染，整个运输过程就必须在无油环境中进行。现有技术中，无油螺杆压缩机的压缩腔是无油的，但是用于传动的轴承和齿轮需要充分润滑，以防止压缩机在运转过程中产生大量的摩擦热，目前一般是在传动轴上设置密封件，防止润滑油沿传动轴泄露出来。

当传动轴工作转动时，密封件会由于受到持续的摩擦而磨损，被磨损的密封件不能密封油液，需要及时更换。设置在传动轴上的密封件要拆卸下来，就需要拆解主机，拆下传动轴，拆解过程相当繁琐，重新安装也很费时，工作量很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种车载压缩机，不需要拆解主机和传动轴就能快速更换密封件。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种车载压缩机，包括进气座、气缸和齿轮箱，齿轮箱上安装有油泵和主轴，主轴与齿轮箱之间通过轴承连接，齿轮箱内还设置有传动齿轮，主轴用于向油泵和传动齿轮传动，油泵用于向轴承和传动齿轮输送润滑油，齿轮箱上设置有密封端盖，密封端盖上设置有密封件，密封件对主轴密封连接，所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来。

与现有技术相比，本实用新型的车载压缩机有以下优点：由于密封件对主轴密封连接，使得齿轮箱内用于润滑轴承和传动齿轮的润滑油不会从密封端盖处沿主轴泄露出来；由于所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来，当密封件由于受到持续摩擦而磨损时，只需要从齿轮箱上拆下密封端盖，更换密封件后再将密封端盖重新安装在齿轮箱上并使密封件对主轴密封连接就行，快速方便，更换密封件不再需要拆卸主机和主轴，直接在装载车上就可以操作，方便快捷，同时也不需要拆卸齿轮箱，齿轮箱内的润滑油也就不需要更换。

优选的，密封端盖的中部设置有用于安装主轴的内圈，密封件设置在所述的内圈上，密封件对主轴抵触密封。

优选的，所述的密封件是密封圈。

优选的，主轴上设置有轴套，轴套的外侧壁与密封圈的内唇边抵触密封。采用此结构，轴套能保护主轴避免磨损，轴套的外侧壁与密封圈的内唇边抵触密封使齿轮箱内用于润滑轴承和传动齿轮的润滑油不会从密封端盖处沿主轴泄露出来。

优选的，齿轮箱的壳体上设置有用于输送润滑油的油路孔道，所述的油路孔道在各个轴承和传动齿轮处均设置有喷油口。采用此结构，方便对轴承和传动齿轮进行润滑。

附图说明

图1为本实用新型的车载压缩机的结构示意图。

图2为图1的A-A方向剖面图。

如图中所示：1、主轴，2、密封端盖，3、密封圈，4、轴套，5、轴承Ⅰ，6、轴承Ⅱ，7、油泵，8、进气座，9、气缸，10、齿轮箱，11、喷油口，12、传动齿轮。

具体实施方式

为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。