[实用新型]接触网预埋件安装装置

说明书

本申请公开了接触网预埋件安装装置，包括钢模板、管组件、结构柱和M20螺栓，结构柱的外部设置有钢模板，结构柱的内腔右侧设置有管组件，结构柱的右侧设置有M20螺栓，且M20螺栓的左端与管组件相连接，管组件包括钢筋，钢筋的下表面前后两侧均焊接有螺纹套管，螺纹套管与M20螺栓螺纹连接，螺纹套管的左右两侧均设置有橡胶塞，两组螺纹套管的中心线之间的距离为150mm，M20螺栓位于管组件内部的长度为400mm，M20螺栓位于管组件外部的长度为150mm，本实用新型结构设计合理，避免了对钢模板安拆的影响，且无需在钢模板上开孔，避免造成泥浆渗漏而影响外观质量，同时提高安装精度，且满足抗拔力需求。

技术领域

本实用新型涉及接触网技术领域，具体涉及一种接触网预埋件安装装置。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，车辆段项目在各个城市发挥着重要作用，为提高土地使用效率，车辆段上盖综合利用已成为城市发展趋势，为确保结构承载力满足二级开发需求，需严格把控车辆段结构施工质量。

目前工程中，要求打造成样板车辆段，对结构的外观质量要求高，结构柱施工过程中需采用钢模板以保证外观质量，由于柱面上有多根螺栓，若直接安装预埋螺栓，受螺栓与模板开孔的施工精度影响，钢模板安拆会极其困难甚至无法安拆，钢模板安拆效率极低，同时模板开孔处会渗出泥浆，影响外观质量；

同时主体结构为二级开发预留受力条件，严禁对主筋造成损伤，若采取后期植筋的措施，由于柱主筋较密，植筋工艺会损伤主筋，对结构受力造成不利影响，植筋过程中遇到柱主筋需实时调整螺栓位置，造成定位会有较大偏差，精度不能满足接触网安装需求，综上所述，结构柱上的接触网预埋螺栓，采取常规预埋方式及后植筋方法均不能满足工程实际要求(参阅图1-3所示)，为此，我们提出一种接触网预埋件安装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种接触网预埋件安装装置，避免了对钢模板安拆的影响，且无需在钢模板上开孔，避免造成泥浆渗漏而影响外观质量，同时提高安装精度，且满足抗拔力需求。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种接触网预埋件安装装置，包括钢模板、管组件、结构柱和M20螺栓，所述结构柱的外部设置有钢模板，所述结构柱的内腔右侧设置有管组件，所述结构柱的右侧设置有M20螺栓，且M20螺栓的左端与管组件相连接。

优选地，上述用于接触网预埋件安装装置中，所述管组件包括钢筋，所述钢筋的下表面前后两侧均焊接有螺纹套管，所述螺纹套管与M20螺栓螺纹连接，所述螺纹套管的左右两侧均设置有橡胶塞，通过橡胶塞对螺纹套管两端进行堵塞，确保泥浆不渗入螺纹套管内。

优选地，上述用于接触网预埋件安装装置中，两组所述螺纹套管的中心线之间的距离为150mm。

优选地，上述用于接触网预埋件安装装置中，所述M20螺栓位于管组件内部的长度为400mm，所述M20螺栓位于管组件外部的长度为150mm，方便作业人员将M20螺栓旋拧到管组件中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构设计合理，第一：通过提前将两个M20螺栓用钢筋焊接成一组，便于使用，且能保证M20螺栓相对位置的精确度，同时焊接成组后的钢筋与结构柱主筋绑扎牢固，使其水平位置、标高位置都能得到有效控制；

第二：通过使用橡胶塞对螺纹套管两侧进行封堵严密，确保泥浆不渗入套管内，通过螺纹套管外侧与柱面平齐，便于钢模板可顺利安拆，且无需开孔，提高了钢模板的安拆效率，同时可避免泥浆渗漏而影响外观质量；

第三：后期接触网专业施工前，只需采用M20螺栓直接拧入预埋的螺纹套管内，从而便于无需植筋，减少对结构柱中主筋造成损伤的可能。