[实用新型]一种地铁机电设备防护装置

说明书

本实用新型属于地铁附属设备技术领域，尤其是一种地铁机电设备防护装置，现提出如下方案，其包括防护外壳，所述防护外壳的顶部固定连接有报警器，所述防护外壳的一侧设置有防撞组件，所述防护外壳的另一侧开设有多个散热孔，所述散热孔的正前方放置有防尘网，所述防尘网的顶部与底部均固定连接有连接板，所述防尘网的两侧均固定连接有密封板；本实用新型结构简单，通过缓冲垫、压缩板、安装板的多重防撞，可以更好的保护防护外壳的安全，从而保护机电设备的安全，保证其正常运行，通过防尘网可以保证在散热时不会有灰尘、垃圾通过散热孔落入防护外壳内，从而保证防护外壳的内部清洁。

技术领域

本实用新型涉及地铁附属设备技术领域，尤其涉及一种地铁机电设备防护装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，在地铁工程中，会使用到很多的机电设备，而地铁中的机电设备则十分重要，因此地铁机电设备防护装置也随之而来。

现有的地铁机电设备防护装置通常在遇到碰撞时对地铁机电设备的保护程度不够，从而导致地铁机电设备受到损坏而无法运行，而且通常地铁机电设备防护装置在散热时都是直接开设散热孔，这就导致了在散热时会有灰尘、垃圾通过散热孔落入地铁机电设备防护装置内部，会严重影响机电设备的运行，所以我们提出一种地铁机电设备防护装置，用以解决上述所提到的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁机电设备防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁机电设备防护装置，包括防护外壳，所述防护外壳的顶部固定连接有报警器，所述防护外壳的一侧设置有防撞组件，所述防护外壳的另一侧开设有多个散热孔，所述散热孔的正前方放置有防尘网，所述防尘网的顶部与底部均固定连接有连接板，所述防尘网的两侧均固定连接有密封板，所述密封板的一侧与防护外壳的一侧相贴合，所述防护外壳的一侧设置有固定连接板的固定组件。

优选的，所述防撞组件包括防护外壳一侧固定连接的安装板，所述安装板的一侧固定连接有两个相远离的缓冲板，两个所述缓冲板的另一侧固定连接有同一个压缩板，所述安装板的一侧镶嵌有两个相远离的滑轨，所述滑轨的一侧滑动连接有滑块，所述滑块的一侧转动连接有连接杆，所述滑块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧与安装板的顶部固定连接，两个所述连接杆的另一端均与压缩板的一侧转动连接，所述压缩板的一侧内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁套设有第二弹簧，所述压缩板的两侧内壁滑动连接有同一个滑动板，所述第二弹簧的两侧分别与滑动板的一侧、压缩板的一侧内壁固定连接，所述压缩板的两侧均固定连接有第一位置感应器，所述滑动板的两侧均固定连接有第二位置感应器，所述第一位置感应器、第二位置感应器、和报警器电性连接。

优选的，所述固定组件包括防护外壳一侧固定连接的多个支撑板，所述支撑板的底部固定连接有连接绳，所述连接绳的底部固定连接有拉环，所述防护外壳的一侧转动连接有多个转轴，所述转轴的外壁固定连接有定位板，所述连接板的一侧开设有多个固定槽，所述定位板的一端延伸至固定槽内并与固定槽的内壁相抵触，所述转轴的外壁套设有扭簧，所述扭簧的两侧分别与定位板的一侧、防护外壳的一侧固定连接。

优选的，所述缓冲板由尼龙和橡胶制作而成。

优选的，所述滑动板的一侧固定连接有缓冲垫。

优选的，两个所述密封板的一侧均固定连接有密封垫，所述密封垫的一侧与防护外壳的一侧相抵触。

优选的，所述防护外壳的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：