[实用新型]一种大型地下洞室岩梁吊车结构

说明书

本实用新型是地下工程的一种辅助工具，具体的说是涉及一种大型地下洞室岩梁吊车结构；包括边墙、岩台梁、拱顶，岩台梁通过斜向下植入的注浆锚杆与地下洞室的岩壁锚固连接；岩台梁的外立面上间隔设置有牛腿，两侧岩台梁上的牛腿横向对应；吊车结构还包括吊车梁，吊车梁与岩台梁平行，吊车梁搭在牛腿和岩台梁顶面，吊车梁的顶面沿其长度方向铺设有轨道，两侧的轨道之间架有主梁，主梁下设置走行小车与轨道配合连接，主梁上设置有与其滑动配合的桥机，地下洞室内设置有洞内地面至岩台梁的人行梯，人行梯设置在岩台梁的梁端。本实用新型设计新颖，结构简单，安全可靠，在地下厂房及核电、水利工程中被广泛应用。

技术领域

本实用新型是地下工程的一种辅助工具，具体的说是涉及一种大型地下洞室岩梁吊车结构。

背景技术

地下洞室包括各大核电站厂房、大型水利工程及部队隐蔽工程等，例如我们国家的秦山核电站、阳江核电站、红屏水电站、二滩水电站、滇中引水、军用洞库等。

目前，随着基建行业的高速发展， 地下厂房及核电、水利工程等利用大断面隧道施工岩梁吊车结构种类越来越多，如何保证安全可靠，设计新颖，并且结构简单，操作维修方便越来越被各个行业重视。

大断面隧道施工岩梁吊车结构种类越来越多，传统岩梁吊车岩台梁方案都存在各种适用性较差的问题，导致结构稳定性和安全性的不足；而且岩台梁结构底部基础不稳定，安全风险较大，并且吊装系统不够先进，使用的很不方便；并且没有便捷的检查与维修装置，出现问题往往需要停工整修，大大降低了施工效率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种大型地下洞室岩梁吊车结构，具有设计新颖，结构简单，安全可靠等特点，可在地下厂房及核电、水利工程中广泛应用。

本实用新型采用如下技术方案：一种大型地下洞室岩梁吊车结构，包括边墙、岩台梁、拱顶，岩台梁设置在地下洞室对立的两侧边墙顶面，岩台梁沿边墙边沿设置；拱顶封闭地下洞室顶部洞口，拱顶的两侧基础设置在岩台梁上，岩台梁通过斜向下植入的注浆锚杆与地下洞室的岩壁锚固连接，岩台梁与地下洞室的岩壁之间留有结构缝，结构缝内填充有聚苯乙烯泡沫塑料体；岩台梁的外立面上间隔设置有牛腿，两侧岩台梁上的牛腿横向对应；吊车结构还包括吊车梁，吊车梁与岩台梁平行，吊车梁搭在牛腿和岩台梁顶面，吊车梁的顶面沿其长度方向铺设有轨道，两侧的轨道之间架有主梁，主梁下设置走行小车与轨道配合连接，主梁上设置有与其滑动配合的桥机，地下洞室内设置有洞内地面至岩台梁的人行梯，人行梯设置在岩台梁的梁端。

进一步地，所述岩台梁的外立面与边墙的壁面平齐。

进一步地，所述注浆锚杆与边墙壁面的夹角为45度，注浆锚杆包括两组，分别从岩台梁顶面和外立面植入。

进一步地，所述牛腿为混凝土浇筑结构，岩台梁梁体内的水平配筋从外立面上伸出，牛腿与岩台梁植筋连接。

进一步地，所述牛腿的顶面与岩台梁的顶面平齐。

进一步地，所述吊车梁为预制混凝土梁体，吊车梁与岩台梁和牛腿之间设置第一混凝土现浇层连接，岩台梁和牛腿内的纵筋外伸，植入第一混凝土现浇层内。

进一步地，所述吊车梁的外立面与牛腿的外立面平齐。

进一步地，所述人行梯倚靠一侧边墙设置。

进一步地，所述吊车梁的顶面设置有第二混凝土现浇层，第二混凝土现浇层的顶面预埋有金属埋件，金属埋件包括顶板和焊接在顶板底面的锚筋，锚筋的末梢弯曲成钩状，顶板的底面与第二混凝土现浇层顶面平齐，轨道与顶板焊接连接。

进一步地，所述金属埋件包括三种尺寸规格，在吊车梁的梁端分别设置一个大号金属埋件，从一端大号金属埋件起间隔4-8个小号金属埋件设置一个中号金属埋件。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：