[实用新型]波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置有效
申请号: | 202120524339.7 | 申请日: | 2021-03-12 |
公开(公告)号: | CN214648872U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 罗仑博;孙长平;张炜;代加林;陈波;范胜华;李兵;唐柳伦;刘晓东 | 申请(专利权)人: | 中国长江三峡集团有限公司;上海勘测设计研究院有限公司;上海韦迒船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 100038 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波浪 自适应 海洋 平台 全自动 舷梯 装置 | ||
一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置,它包括固定梯、伸缩梯、驱动系统、激光测距系统和安防装置,通过在固定梯和船舷外板之间的空间内设置伸缩梯,驱动系统位于海洋平台甲板上,缠绕在绞车上的绞索与伸缩梯连接,激光测距系统位于伸缩梯的底部,安防装置的一端与海洋平台甲板连接,另一端与伸缩梯连接,通过船舶行驶至海洋平台一侧被激光测距系统检测后,PLC控制系统根据预设高度控制伸缩梯随船舶的波动升降,始终保持作业人员踏入折叠踏板的高度不变,作业人员攀爬时与安防装置连接。具有结构简单,避免舷梯与船舶撞击及作业人员与船舶碰撞,在急速状态下避免操作者坠落,安全可靠,成本低,操作简单方便的特点。
技术领域
本实用新型属于海洋平台技术领域,涉及一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置。
背景技术
海洋自升式平台在海上施工过程中,平台船体的主甲板距离水面通常达到10米以上,平台每次升桩作业时间较长,在作业过程中,作业人员经常需要上下平台。由于平台主甲板离水面距离较大,同时海上的风浪较大,因而人员上下平台非常不便。特别是在大风浪天气,更需要一种简易、快捷且受风浪影响较小的上下平台装置。传统的方法主要有两种,一种是采用平台上的起重机进行人员的吊运,这种方法人员必须进入特殊的吊篮,由于风力影响,吊篮会产生摇摆,不仅有撞击的风险,还可能发生人员落水事故;另一种是直接通过直升机运输人员上下平台,但这种方式要求施工的平台上设有直升机甲板,否则无法使用直升机运输人员,而且直升机的使用费用高,一次运输的人员少且受风力的影响大,在大风天气无法使用。
近年来,通过在海洋平台上设置舷梯可大力节省攀爬海洋平台的时间和经济成本。但是,在海洋平台攀爬中常常出现船舶与舷梯撞击的事故,可能会影响海洋平台的结构稳定性,甚至导致人员伤亡。基于现有海洋平台舷梯的不足,迫切需要提出一种新型舷梯装置及控制系统,使之可以作用于船舶甲板内,能够随着波浪自适应调节舷梯的高度,有效避免舷梯与船舶的碰撞和船员受伤,同时自动伸缩梯可以帮助作业人员快速上下海洋平台。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置,结构简单,采用在固定梯和船舷外板之间的空间内设置伸缩梯,驱动系统位于海洋平台甲板上,缠绕在绞车上的绞索与伸缩梯连接,激光测距系统位于伸缩梯的底部,安防装置的一端与海洋平台甲板连接,另一端与伸缩梯连接,船舶行驶至海洋平台一侧被激光测距系统检测后,PLC控制系统根据预设高度控制伸缩梯随船舶的波动升降,始终保持作业人员踏入折叠踏板的高度不变,作业人员攀爬时与安防装置连接,避免舷梯与船舶撞击及作业人员与船舶碰撞,在急速状态下避免操作者坠落,安全可靠,成本低,操作简单方便。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种波浪自适应的海洋平台全自动舷梯装置,它包括固定梯、伸缩梯、驱动系统、激光测距系统和安防装置;所述驱动系统位于固定梯上端一侧,伸缩梯与固定梯竖直平行,驱动系统与伸缩梯连接,激光测距系统位于伸缩梯下端与其连接,安防装置悬垂于固定梯和伸缩梯一侧;驱动系统根据激光测距系统反馈的高程自动控制伸缩梯沿固定梯竖直升降调整高度。
所述固定梯为直梯,位于两侧设置多个相互对称的固定支撑,位于直梯中下部设置限位板。
所述伸缩梯为直梯,位于上端背侧设置限位支撑,位于中部设置升降耳板,位于下部设置折叠踏板,位于折叠踏板下部一侧设置安全耳板与直梯连接。
所述固定梯的限位板与伸缩梯的限位支撑配合限位。
所述驱动系统包括缠绕在绞车上的绞索,定滑轮与绞索滚动配合,绞索与伸缩梯的升降耳板连接。
所述激光测距系统与PLC控制系统连接,PLC控制系统根据激光测距系统所测高程控制驱动系统调整伸缩梯的高度。
所述安防装置包括与安全索两端分别连接的搭接扣,一端的搭接扣与耳座连接,另一端的搭接扣与伸缩梯的安全耳板连接。
所述安全索上设置防坠器,防坠器的索扣与安全索连接。
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