[实用新型]一种镁合金电动车前轮毂

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种镁合金电动车前轮毂，设置有：轮毂体，所述轮毂体中间部分镶嵌式安装有刹车毂，所述刹车毂内部安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承外侧套有轴套；所述轮毂体外径为272mm；所述轮毂体的内径为228mm；所述轮毂体最内侧轴承的内径为25mm；所述轮毂体最内侧轴承的外径为30mm。本实用新型提供的镁合金电动车前轮毂有重量轻、强度高、减震效果好优点，刹车毂用来控制轮毂体的行驶，第一轴承和第二轴承用来支撑整个前轮毂的结构，轴套的设置用来保护轴承不受损伤，轮毂装配完成后、装入电动车前叉，前轮毂在持续推力的作用下、做持续旋转运动，使其电动车向前运动。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种镁合金电动车前轮毂。

背景技术

目前：随着社会发展，电动自行车或电动摩托车得到快速的发展，电动车轮毂是电动自行车或电动摩托车中重要的部件。目前电动车轮毂基本都是铝合金材料为主，重量较重，抗冲击力差，弹性弱，强度低，抗疲劳性能差。现有的电动车前轮毂存在重量较重，强度低的问题。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的电动车前轮毂存在重量较重，强度低。

解决以上问题及缺陷的难度为：首先从材料上下手，用镁合金替代铝合金，然后通过压铸解决成型问题，在通过表面处理解决氧化问题。

解决以上问题及缺陷的意义为：减轻了电动车整体重量，提高减震效果，轮毂的强度和康冲击力提高，制动效果增强，总体上提高了电动车行驶中的舒适性和安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种镁合金电动车前轮毂。

本实用新型是这样实现的，一种镁合金电动车前轮毂设置有：轮毂体，所述轮毂体中间部分镶嵌式安装有刹车毂，所述刹车毂内部安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承外侧套有轴套。

进一步，所述轮毂体外径为272mm。

进一步，所述轮毂体的内径为228mm。

进一步，所述轮毂体最内侧轴承的内径为25mm。

进一步，所述轮毂体最内侧轴承的外径为30mm。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：本实用新型提供的镁合金电动车前轮毂有重量轻、强度高、减震效果好等优点，轮毂装配完成后、装入电动车前叉，前轮毂在持续推力的作用下、做持续旋转运动，使其电动车向前运动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的镁合金电动车前轮毂结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的镁合金电动车前轮毂侧视结构示意图。

图中：1、轮毂体；2、第一轴承；3、轴套；4、第二轴承；5、刹车毂；6、轮毂体外径；7、轮毂体内径；8、轴承内径；9、轴承外径。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种镁合金电动车前轮毂，下面结合附图对本实用新型技术方案作详细的描述。

如图1-图2所示，本实用新型实施例提供的镁合金电动车前轮毂设置有：