[实用新型]一种支架装置有效
申请号: | 202120525285.6 | 申请日: | 2021-03-12 |
公开(公告)号: | CN214492884U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 程刚;王国领;盛广华;梅亮亮;张泽林 | 申请(专利权)人: | 顺普汽车零部件(中国)有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支架 装置 | ||
1.一种支架装置,其特征在于,包括:
第一钣金件(1),与外部专用定位夹具紧固,所述第一钣金件(1)包括一体折弯设置的装夹部和安装部,所述装夹部通过所述外部专用定位夹具固定,所述安装部的两端分别折弯设置有第一折弯壁(11)和第二折弯壁(12),所述第一折弯壁(11)和所述第二折弯壁(12)之间的一侧壁设置有用于形成所述装夹部的翻边(13),所述第一折弯壁(11)和所述第二折弯壁(12)沿同一平面分别贯穿开设有第一焊接孔(111)和第二焊接孔;
第二钣金件(2),与所述第一钣金件(1)焊接,所述第二钣金件(2)包括用于和汽车的防撞梁(3)焊接的固定板(21)、以及分别折弯设置于所述固定板(21)两端的第三折弯壁(22)和第四折弯壁(23),所述固定板(21)贯穿设置有第三焊接孔(211);
所述第一折弯壁(11)与所述第三折弯壁(22)贴合后并通过所述第一焊接孔(111)焊接,所述第二折弯壁(12)与所述第四折弯壁(23)贴合后通过所述第二焊接孔焊接。
2.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第一焊接孔(111)和所述第二焊接孔分别沿所述第一钣金件(1)的宽度方向开设,所述第二焊接孔沿所述第一钣金件(1)的长度方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第一焊接孔(111)、所述第二焊接孔及第三焊接孔(211)均设置为腰形孔。
4.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第一折弯壁(11)和所述第二折弯壁(12)分别位于所述第三折弯壁(22)和所述第四折弯壁(23)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第一折弯壁(11)和所述第二折弯壁(12)的端部折弯并向外倾斜,所述第三折弯壁(22)和所述第四折弯壁(23)的端部折弯并向内倾斜。
6.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第一折弯壁(11)和所述第二折弯壁(12)的长度,分别小于所述第三折弯壁(22)和所述第四折弯壁(23)的长度。
7.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述固定板(21)的一侧边设置有定位缺口(212),所述定位缺口(212)与所述防撞梁(3)焊接。
8.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述安装部呈U形设置,所述翻边(13)与所述第一折弯壁(11)和所述第二折弯壁(12)之间的一侧壁垂直设置。
9.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第二钣金件(2)一体折弯呈U形设置。
10.根据权利要求1所述的一种支架装置,其特征在于,所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)的壁厚均设置为1.0~3.0mm,抗压强度设置为270~590Mpa。
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