[实用新型]铝排铜排连接机构及电池有效
申请号: | 202120527328.4 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN214336863U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 张俊;吴清平 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/517 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 王文宾 |
地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 铝排铜排 连接 机构 电池 | ||
本实用新型提供了一种铝排铜排连接机构及电池,涉及动力电池的技术领域,包括铜排、铝排和辅助治具;铜排和铝排至少部分叠合设置;铜排上设置有通孔;铝排上设置有压铆螺母;紧固件穿过铜排上的通孔后与压铆螺母相连;辅助治具上端面与铝排设置有压铆螺母的平面可移动式贴合。本实用新型提供的铝排铜排连接机构解决了现有的动力电池需要安装固定座导致的电池成本高,重量大的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其是涉及一种铝排铜排连接机构及电池。
背景技术
目前电动汽车的研发取得明显进展,电动汽车的关键核心技术有三个:动力电池、电机和控制系统,其中动力电池最为关键,其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。为了使动力电池系统能量密度达到标准,在保证动力电池达到性能要求的前提下,尽可能做到轻量化。所以在结构尺寸允许的情况下选用密度较小质量较轻的铝排,在其他情况下会采用过流能力更强的铜排,致使在同一个电池系统中出现需要将铝排和铜排连接的情况。
现有的动力电池铝排铜排采用紧固件进行连接,铝排和铜排的重叠部分下方设置有固定座,固定座内设置有内螺纹,紧固件设置有外螺纹,紧固件穿过铜排和铝排上的通孔后螺纹连接于固定座以实现铝排和铜排的连接。另外,固定座提供了向上的支撑力以实现对重叠部分的支撑以便于紧固件的装配。
但是,固定座不仅提升了电池系统的成本,而且增加了电池的重量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铝排铜排连接机构及电池,以缓解现有技术中存在的需要在铝排铜排连接处设置固定座做支撑从而导致的电池成本高,重量大的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案在于:
本实用新型提供了一种铝排铜排连接机构,包括:铜排、铝排和辅助治具;
所述铜排和所述铝排至少部分叠合设置;
所述铜排上设置有通孔;
所述铝排上设置有压铆螺母;
紧固件穿过所述铜排上的通孔后与所述压铆螺母相连;
所述辅助治具上端面与所述铝排设置有所述压铆螺母的平面可移动式贴合。
更进一步地,所述辅助治具的上表面开设有顶部开口,所述辅助治具的侧表面开设有侧部开口,所述顶部开口和所述侧部开口导通形成一凹陷部;
所述压铆螺母能够自所述顶部开口伸入所述凹陷部内;并且,所述压铆螺母能够自所述侧部开口移出所述凹陷部。
更进一步地,所述辅助治具配置为以横向移动的方式靠近或者远离所述压铆螺母。
更进一步地,所述铝排铜排连接机构包括两个辅助治具,以其中一个辅助治具为第一治具,以另一个辅助治具为第二治具;所述第一治具和所述第二治具对称设置,且所述第一治具的侧部开口和所述第二治具的侧部开口相对。
更进一步地,所述压铆螺母设置有两个,以其中一个压铆螺母为第一螺母,以另一个压铆螺母为第二螺母;所述第一螺母和所述第二螺母并排设置在所述铝排上。
更进一步地,所述第一治具与所述第一螺母匹配连接且所述第一治具位于所述第一螺母的背离所述第二螺母的一侧;
所述第二治具与所述第二螺母匹配连接且所述第二治具位于所述第二螺母的背离所述第一螺母的一侧。
更进一步地,所述铝排上并排设置有两个预置孔;所述预置孔用于容纳所述压铆螺母。
更进一步地,所述压铆螺母包括插入部和外露部,所述插入部插设于所述预置孔内;所述外露部位于所述铝排的下方且靠近所述插入部的端面与所述铝排的下表面贴合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司,未经东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120527328.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便于教学的计算机机箱
- 下一篇:建筑墙体垂直度检测装置