[实用新型]附着式轨道吊有效

专利信息
申请号: 202120527412.6 申请日: 2021-03-09
公开(公告)号: CN214495441U 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: 张超;李沛龙;蓝盟强 申请(专利权)人: 中国十九冶集团有限公司
主分类号: B66C7/08 分类号: B66C7/08;B66C11/06
代理公司: 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 代理人: 芶雅灵;何强
地址: 617099 四川省攀枝*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 附着 轨道
【说明书】:

实用新型附着式轨道吊,属于吊装工具领域,目的是简化吊装轨迹提高吊装安全性,并保证吊装的平稳性。包括吊装轨道,吊装轨道水平设置;在吊装轨道的延伸方向上设置有至少两组固定支座;各组固定支座均包括立杆、横杆和对夹件;立杆沿其延伸方向包括顶部的连接段和底部的附着段;横杆水平设置,一端与立杆的连接段的顶端固定连接,另一端与吊装轨道可拆卸连接;对夹件与立杆的附着段相对设置,并在对夹件与附着段之间安装有对拉螺杆,经对拉螺杆、对夹件和立杆包围形成夹持区;在吊装轨道上悬吊有吊装设备,且吊装设备沿吊装轨道延伸方向与吊装轨道活动配合。本实用新型,实现了靠近幕墙安装面的近距离吊装,使得吊装时侵占空间小,吊装更平稳、更安全。

技术领域

本实用新型属于吊装工具领域,具体的是附着式轨道吊。

背景技术

在建筑幕墙施工中,幕墙钢结构安装时,常采用汽车吊或塔吊等进行远距离吊装钢结构。由于汽车吊或塔吊的操控者的操作点距离钢结构安装工位较远,远距离吊装容易导致被吊装的钢结构出现晃动现象,而且,导致操控者视线受影响,在操作口令或指挥手势不明确的情况下,汽车吊或塔吊的起重臂以及幕墙钢结构吊装过程中存在与周围结构发生碰撞的风险,带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前远距离吊装存在安全风险高且吊装平稳性差的问题,提供一种附着式轨道吊,简化吊装轨迹提高吊装安全性,并保证吊装的平稳性。

本实用新型采用的技术方案是:附着式轨道吊,包括吊装轨道,所述吊装轨道水平设置;在吊装轨道的延伸方向上设置有至少两组固定支座;各组固定支座均包括立杆、横杆和对夹件;所述立杆沿其延伸方向包括顶部的连接段和底部的附着段;所述横杆水平设置,一端与立杆的连接段的顶端固定连接,另一端与吊装轨道可拆卸连接;所述对夹件与立杆的附着段相对设置,并在对夹件与附着段之间安装有对拉螺杆,经对拉螺杆、对夹件和立杆包围形成夹持区;

在吊装轨道上悬吊有吊装设备,且所述吊装设备沿吊装轨道延伸方向与吊装轨道活动配合。

进一步的,所述对夹件位于立杆的内侧,所述立杆的内侧为由吊装轨道、横杆和立杆包围形成的包围区所在侧。

进一步的,所述对夹件为钢板。

进一步的,所述吊装轨道位于横杆的下方,吊装轨道与横杆经过连接螺栓相把合。

进一步的,所述吊装轨道的截面呈工字形,包括上翼缘板、下翼缘板以及位于上翼缘板和下翼缘板之间的腹板;所述上翼缘板与横杆经过连接螺栓相把合。

进一步的,所述吊装设备与吊装轨道之间设置有行走轮机构,所述行走轮机构包括连接座和两个行走轮;连接座包括底板和两块平行设置的连接板,所述连接板底端固定于底板,连接板与底板包围形成U形槽,行走轮位于成U形槽内,并转动安装于对应的连接板;

所述吊装轨道的腹板位于两个行走轮之间,行走轮与下翼缘板活动连接。

进一步的,还包括吊装支点,所述吊装支点为混凝土梁或混凝土墙,在混凝土梁或混凝土墙内预埋有贯穿混凝土梁或混凝土墙的套管;

所述对夹件与立杆的附着段分居混凝土梁或混凝土墙的两侧,所述对拉螺杆依次穿过对夹件、套管和立杆与螺母相连接。

进一步的,还包括吊装支点,所述吊装支点为钢构件,所述钢构件套装于经对拉螺杆、对夹件和立杆包围形成的夹持区内。

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