[实用新型]一种适用于粘性土地基的船闸闸室格型地连墙结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于粘性土地基的船闸闸室格型地连墙结构，包括由前墙、后墙、隔墙及帽梁组成的格型地连墙闸室墙以及由透水底板格梁、钢筋混凝土块护底和透水底板反滤层组成的透水底板，所述前墙和后墙通过隔墙连接，所述前墙、后墙、隔墙顶部均设置有帽梁，且位于顶部的帽梁均连接一起，前墙、后墙、隔墙及帽梁共同组成钢筋混凝土框架结构体；所述前墙深入至粘性土不透水层，前墙靠水侧设置有浮式系船柱、钢护木与爬梯，用于保证船闸闸室内的船舶安全。本实用新型施工时无需进行放坡开挖，无需进行墙后填土，施工作业面大，可布置多台设备同时施工，施工工期得以大大缩短。

技术领域

本实用新型属于水利和水运工程技术领域，具体涉及一种适用于粘性土地基的船闸闸室格型地连墙结构。

背景技术

船闸是一种供船舶克服集中水位落差的通航建筑物，为水利和水运工程中应用最多的通航建筑物，船闸主体工程由上下闸首、闸室、输水系统、及闸阀门构成。船舶上行时，将船闸闸室水位泄至下游水位，打开下闸门，船闸进入船闸闸室，关闭下闸门，从上游往闸室内灌水至上游水位，打开上闸门，船舶离开闸室，进入上游航道。船舶下行则反之。

船闸闸室结构有斜坡式和直立式两种，斜坡式结构简单、造价低，但使用不方便，耗水量巨大，目前已基本不用，一般均采用直立式闸室结构。直立式闸室由闸墙和闸底板组成，可分为整体式结构和分离式结构两大类。现有技术中，船闸闸室结构多数采用整体式结构，少数采用分离式结构。分离式结构的闸墙类型常用于土基上的有重力式、悬臂式、扶壁式结构，底板大多采用带有横撑格梁的透水地底板。闸室结构型式须根据地基条件、水头大小、施工条件等因素综合选定。

针对粘性土或软弱地基，整体坞式结构一般情况需要进行地基处理，该结构断面尺寸大、工程量大，再加上地基处理费用，工程造价巨大。常用的分离式结构如重力式、悬臂式、扶壁式结构不能满足船闸各工况下的结构受力要求。尤其对于闸墙高度较大的闸室，现有技术中，闸室结构型式要做到结构安全、费用较省、施工方便极为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种适用于粘性土地基的船闸闸室格型地连墙结构，施工时无需进行放坡开挖，无需进行墙后填土，施工作业面大，可布置多台设备同时施工，施工工期得以大大缩短。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术措施：一种适用于粘性土地基的船闸闸室格型地连墙结构，包括

由前墙、后墙、隔墙及帽梁组成的格型地连墙闸室墙以及由透水底板格梁、钢筋混凝土块护底和透水底板反滤层组成的透水底板，

所述前墙和后墙通过隔墙连接，所述前墙、后墙、隔墙顶部均设置有帽梁，且位于顶部的帽梁均连接一起，前墙、后墙、隔墙及帽梁共同组成钢筋混凝土框架结构体；

所述前墙深入至粘性土不透水层，前墙靠水侧设置有浮式系船柱、钢护木与爬梯，用于保证船闸闸室内的船舶安全。

进一步改进，所述浮式系船柱、爬梯嵌固在前墙内，所述钢护木安装在前墙靠水侧表面。

进一步改进，所述前墙入土深度大于隔墙和后墙的入土深度。

进一步改进，所述后墙、隔墙的墙体厚度为1.0～1.4m。

进一步改进，所述前墙、后墙与隔墙均为地连墙，单个地连墙槽段5～8m，槽段之间采用刚性接头连接方式，使得相邻两个槽段为固结连接。

进一步改进，所述钢筋混凝土块护底下面设置2～3层透水底板反滤层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果和优点在于：

(1)适用于粘性土、粉土、软弱土等地基土层，地基适应性强。相比现有闸室结构，尤其对于闸墙高度较大的闸室，本实用新型的结构受力条件较好、可靠度较高。