[实用新型]一种限位控制的机动车制动检测装置

说明书

一种限位控制的机动车制动检测装置，包括竖直设置的支架，所述的支架底端连接有底座，所述的支架内设有开口向左的升降槽，所述的升降槽还开设有向上的开口，所述的升降槽顶部开口处固定设有限位块，所述的升降槽内设有竖直设置的调节丝杆，所述的调节丝杆顶端与所述的限位块转动连接，所述的调节丝杆底端伸入至所述的升降槽下端壁体内并动力连接有升降电机。本实用新型通过设有顶出块、顶出弹簧以及固定挡条，同时通过固定挡条与安装槽端壁之间的配合，利用刚性与弹性组合的方式来实现对制动检测仪的固定，稳固性好，能够有效防止制动检测仪发生晃动，从而能够保证检测的精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动检测技术领域，尤其是一种限位控制的机动车制动检测装置。

背景技术

汽车的制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持较低车速的能力，汽车的制动性能主要用制动效能，制动效能的恒定性，制动时的方向稳定性这三方面来衡量。目前中国专利号为ZL201921471062.5，专利名称为一种路试汽车制动检测装置，公开了一种路试汽车制动检测装置，其有益效果是通过上压板与把手的配合可以完成对检测仪的快速拆卸，通过螺纹杆与内螺纹管的配合，可以调节检测仪的检测高度，通过第一压实结构和伸缩结构可以适应不同规格大小的检测仪。但其还存在以下缺点：利用两个压缩弹簧的回弹力对制动检测仪的两端进行弹性固定，稳固性差，制动检测仪易发生晃动，从而影响检测的精度等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种限位控制的机动车制动检测装置，其解决了利用两个压缩弹簧的回弹力对制动检测仪的两端进行弹性固定，稳固性差，制动检测仪易发生晃动，从而影响检测的精度等问题。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种限位控制的机动车制动检测装置，包括竖直设置的支架，所述的支架底端连接有底座，所述的支架内设有开口向左的升降槽，所述的升降槽还开设有向上的开口，所述的升降槽顶部开口处固定设有限位块，所述的升降槽内设有竖直设置的调节丝杆，所述的调节丝杆顶端与所述的限位块转动连接，所述的调节丝杆底端伸入至所述的升降槽下端壁体内并动力连接有升降电机，所述的升降槽内可上下滑动地设有升降块，所述的调节丝杆贯穿所述的升降块且与其螺纹连接，所述的升降块内设有向左的安装槽，所述的安装槽内可拆卸地固定设有制动检测仪，所述的安装槽右侧连通设有上下对称的顶出槽，所述的顶出槽内滑动设有顶出块，所述的顶出块与所述的顶出槽端壁之间固定连接有顶出弹簧，所述的安装槽上方连通设有固定滑槽，所述的固定滑槽内滑动设有固定挡条，所述的固定挡条顶端固定连接有拉板，所述的升降槽两端连通设有前后对称的导向槽，所述的升降块两端固定连接有L型的导向块。

进一步地，所述的固定滑槽沿所述的升降块的长度方向等距设置有多个，所述的安装槽下方连通设有与所述的固定滑槽一一对应的固定凹槽。

进一步地，所述的顶出块的截面形状为T字型，所述的顶出块与所述的顶出槽相适配。

进一步地，所述的导向槽与所述的导向块相适配且呈滑动连接。

进一步地，所述的固定挡条的截面形状为回字型。

进一步地，所述的支架的底端设置为圆台状。

进一步地，所述的底座的底面设置为糙面结构。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型通过设有顶出块、顶出弹簧以及固定挡条，同时通过固定挡条与安装槽端壁之间的配合，利用刚性与弹性组合的方式来实现对制动检测仪的固定，稳固性好，能够有效防止制动检测仪发生晃动，从而能够保证检测的精度；另外通过多个固定滑槽与固定凹槽之间的配合，可以适用于不同规格的制动检测仪。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。