[实用新型]一种集成式高低温散热器使用的卡子及散热器

说明书

本实用新型提供一种集成式高低温散热器使用的卡子及散热器，包括横梁、卡爪；至少在横梁体两端的两侧分别固定有卡爪；所述横梁的同一端的两个卡爪以横梁长度方向的中线为对称轴对称设置；所述卡爪厚度小于高低温散热器扁管内腔宽度；所述横梁两侧的卡爪外壁最大间距略小于高低温散热器中相邻两个扁管内腔最大间距。本实用新型提供的卡子采用横梁结合卡爪设计成卡子，可根据散热器的型号及尺寸定制卡子的尺寸，使卡子中4个卡爪位置和间距相对固定，安装时无需调节卡爪位置，装配便捷；横梁宽度较小，避免对扁管进液口造成封堵；卡爪之间的间距小于相邻两扁管内腔的最小间距，避免对扁管进液口造成封堵。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却技术领域，具体来说是一种集成式高低温散热器使用的卡子及散热器。

背景技术

发动机的冷却系统一般包括空调冷凝器、发动机冷却的散热器和增压空气散热的中冷器等，布置的方式是和冷却风扇层叠安装一起，层叠一起导致风阻较大，并且占用的空间较大。

目前新的设计是使用一体集成式散热器，称为高低温散热器，即将高温散热器(一般为发动机冷却)和低温散热器(一般为水冷式中冷器/电池/电机等冷却)集成为一体，降低了风阻，节约了在整车前端X向布置空间，单件成本也有一定优势，但是高低温散热器本体内高、低温冷却液同时流动，温差较大，在高低温液体分隔部位，会同时受到膨胀和冷缩，导致主板和扁管热变形现象，严重情况会出现散热器渗水故障问题。

另外在各类型的散热器4角位置，普遍会存在流量冲击的问题，影响散热器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于如何设计一款便于装配的集成式高低温散热器加强用卡子。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种集成式高低温散热器使用的卡子，包括横梁(1)、卡爪(2)；至少在横梁(1)体两端的两侧分别固定有卡爪(2)；所述横梁(1)的同一端的两个卡爪(2)以横梁(1)长度方向的中线为对称轴对称设置；所述卡爪(2)厚度小于高低温散热器扁管3内腔宽度；所述横梁(1)两侧的卡爪(2)外壁最大间距略小于高低温散热器中相邻两个扁管(3)内腔最大间距。

本实用新型提供的卡子采用横梁结合卡爪设计成卡子，可根据散热器的型号及尺寸定制卡子的尺寸，使卡子中4个卡爪位置和间距相对固定，安装时无需调节卡爪位置，装配便捷；横梁宽度较小，避免对扁管进液口造成封堵；卡爪之间的间距小于相邻两扁管内腔的最小间距，避免对扁管进液口造成封堵。

进一步的，所述横梁(1)的宽度小于其两侧卡爪(2)内壁最大间距。

进一步的，所述卡爪(2)外壁具有与扁管(3)内壁焊接固定的贴和面。

进一步的，所示贴合面为平面。

进一步的，所述贴合面与扁管(3)的内壁焊接固定。

本实用新型还提供一种集成式高低温散热器，包括并排设置的多个扁管(3)及上述的卡子(10)；在散热器设定加固区固定所述卡子(10)。

进一步的，散热器包括高温区(4)和低温区(5)；所述高温区(4)和低温区(5)的左右两侧分别布设有多个扁管(3)；以散热器左侧为例，在所述高温区(4)远离低温区(5)的一端固定一个卡子(10)，靠近低温区(5)的一端固定两个卡子(10)；在所述低温区(5)远离高温区(4)的一端固定一个卡子(10)，靠近高温区(4)的一端固定一个卡子(10)；所述散热器右侧卡子(10)布设与左侧相同。

进一步的，所述卡爪(2)的贴合面与扁管(3)内壁之间具有填充焊剂的焊道。

本实用新型的优点在于：