[实用新型]一种新的天窗加强环拉延结构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新的天窗加强环拉延结构。包括新型模具上模、新型模具下模；所述上模包括凹模和上底板；所述下模包括凸模、压料圈和下底板；所述压料圈包括下模模具外压料圈和新型模具内压料圈；所述模具外压料圈和新型模具内压料圈均安装在下底板上；所述模具外压料圈的底部设置有托杆；所述新型模具内压料圈的底部设置有氮气缸。本实用新型降低了内压料圈成形深度，保证了零件在生产过程中不会出现开裂情况，提升了冲压成形裕度，降低了产品设计难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新的天窗加强环拉延结构。

背景技术

天窗加强环传统冲压工艺一般由拉延、修边和整形组成，拉延工序主要采用内、外压料圈压料形式。天窗加强环零件存在天窗安装台面等各种复杂产品形状，其冲压成形性较差，传统拉延采用的双压料圈相等行程工艺形式成形深度较大，不利于产品成形，产品易出现开裂情况，冲压成形裕度小，产品设计难度较大。具体结构如下：

参阅图1、图2和图4，传统的天窗加强环拉延结构包括模具外压料圈1 和传统模具内压料圈2。所述模具外压料圈1和传统模具内压料圈2的下方均设置有托杆3。托杆3与冲压设备的下气垫相接触，下气垫为压料圈提供动力。传统模具上模4向下运动与模具外压料圈1和传统模具内压料圈2同时接触，随后传统模具上模4、外压料圈1和传统模具内压料圈2共同向下运动，直至运动到模具下死点位置，传统模具上模4与外压料圈1、传统模具内压料圈2 和传统模具凸模5达到闭合状态，板料10拉延成功；内外压料圈行程相同，均为H1。

采用这种结构两个压料圈行程相同，工艺形式成形深度较大，不利于产品成形，产品易出现开裂情况，冲压成形裕度小，产品设计难度较大。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的新的天窗加强环拉延结构，该结构降低了内压料圈成形深度，保证了零件在生产过程中不会出现开裂情况，提升了冲压成形裕度，降低了产品设计难度，解决了现有天窗加强环拉延结构采用的双压料圈相等行程工艺形式成形深度较大，不利于产品成形，产品易出现开裂情况。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种新的天窗加强环拉延结构，包括新型模具上模6、下模；所述新型模具上模6包括凹模和上底板；所述下模包括新型模具凸模7、压料圈和下底板；所述压料圈包括上模模具外压料圈1和新型模具内压料圈8；所述模具外压料圈 1和新型模具内压料圈6均安装在下底板上；所述模具外压料圈1的底部设置有托杆3；所述新型模具内压料圈8的底部设置有氮气缸9。

所述托杆3有多个。

所述氮气缸9有多个。

所述模具外压料圈1的行程为H1；所述新型模具内压料圈8的行程为H2； H3＝H1-H2；所述H3为模具外压料圈1的行程与新型模具内压料圈8的行程的高度差；所述H3≠0。

所述H3＞20mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型降低了内压料圈成形深度，保证了零件在生产过程中不会出现开裂情况，提升了冲压成形裕度，降低了产品设计难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为天窗加强环产品示意图；

图2为传统天窗加强环拉延模具结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为传统天窗加强环拉延模具内、外压料圈与上模压紧板料示意图；