[实用新型]一种船舶锁定应急脱缆装置有效

专利信息
申请号: 202120531748.X 申请日: 2021-03-13
公开(公告)号: CN214737818U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 陆跃;朱凯翔;曹萍萍 申请(专利权)人: 南通万航船舶设计有限公司
主分类号: E02B3/20 分类号: E02B3/20;E02B3/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226001 江苏省南通市港闸*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 锁定 应急 装置
【说明书】:

本申请涉及一种船舶锁定应急脱缆装置,包括支撑柱、脱缆组件与限位组件,脱缆组件包括设置于支撑柱上端的定位柱和控制定位柱升降的第一驱动件;限位组件包括设置于支撑柱上表面的限位柱和设置于限位柱上表面的限位板,支撑柱的上表面沿竖直方向开设有定位槽;定位柱的表面设置有用于感应定位柱处缆绳的压力的压力传感器,支撑柱上表面设置有控制系统,控制系统电连接于压力传感器以用于接收来自压力传感器所感应的压力数据。本申请具有方便缆绳进行快速脱缆的效果。

技术领域

本申请涉及脱缆装置的领域,尤其是涉及一种船舶锁定应急脱缆装置。

背景技术

码头上的系缆桩是用于船舶在停靠时将船舶固定一种桩柱,将船舶上的缆绳系在缆桩上,即可对船舶进行固定。

相关技术中设计有一种缆桩,参照图1,包括支撑柱(1)与限位板(32),限位板(32)的直径大于支撑柱(1)的直径;使用时,将船舶上的缆绳系于支撑柱(1)的外壁处,即可将船舶进行固定。

针对上述中的相关技术,发明人认为船舶在驶离码头时,通常需要人工手动将缆桩上的缆绳解开,费时费力,故有待改善。

实用新型内容

为了提升脱缆时的便利性,本申请提供一种船舶锁定应急脱缆装置。

本申请提供的一种船舶锁定应急脱缆装置采用如下的技术方案:

一种船舶锁定应急脱缆装置,包括支撑柱、脱缆组件与限位组件,所述脱缆组件包括设置于支撑柱上端的定位柱和控制定位柱升降的第一驱动件;所述限位组件包括设置于支撑柱上表面的限位柱和设置于限位柱上表面的限位板,所述支撑柱的上表面沿竖直方向开设有定位槽;所述定位柱的表面设置有用于感应定位柱处缆绳的压力的压力传感器,所述支撑柱上表面设置有控制系统,所述控制系统电连接于压力传感器以用于接收来自压力传感器所感应的压力数据。

通过采用上述技术方案,工作人员预先在控制系统中设置压力预设值;当缆绳急需脱缆时,拉动缆绳,使得缆绳压力传感器,当压力传感器感受到的压力大于预设值时,驱动件启动,定位柱下降至定位槽中,此时缆绳即可快速脱缆。有效提升了缆绳的脱缆便捷性。

可选的,所述定位槽的内壁与定位柱的外壁相互适配

通过采用上述技术方案,定位处下降至定位槽中后,定位槽的内壁与定位柱的外壁相互贴合,从而提升了定位柱在定位槽中时的稳定性。

可选的,所述定位柱的下端开设有倒角

通过采用上述技术方案,定位柱在长时间使用后,会产生偏移,从而定位柱在插设于定位槽中时比较费力;倒角的设置,使得定位柱插设于定位槽中时倒角的斜面预先与定位槽的上表面配合,并使得定位柱顺利插设于定位槽中,提升了定位柱在插设于定位槽中时的精准性。

可选的,所述定位柱的侧壁设置有防滑组件,所述防滑组件包括限位块;所述定位柱的侧壁处沿其轴向方向开设有限位槽,所述限位块可沿限位槽的长度方向插设于限位槽中

通过采用上述技术方案,缆绳在套设于定位柱的外表时,缆绳的表面与防滑组件接触后,可以减少缆绳的继续上滑现象,从而提升了缆绳在套设于定位柱外表面时的稳定性。

可选的,所述防滑组件还包括弹性件,所述弹性件的一端与限位槽的端壁连接,所述弹性件的另一端与限位块的一端连接

通过采用上述技术方案,定位柱上升时,弹性件的弹力将限位块自动弹出限位槽,从而件少了人工手动复位的步骤,提升了防滑组件使用的便利性。

可选的,所述防滑组件还包括连接件,所述连接件开设有连接槽,所述弹性件与限位块插设于连接件的连接槽中,所述弹性件远离限位块的一端连接于连接件的端壁;所述限位槽的内壁与连接件的外壁螺纹连接

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