[实用新型]离合器分泵进气阀结构

说明书

一种离合器分泵进气阀结构，包括用于过滤空气的过滤管，所述过滤管内具有滤芯，所述滤芯中具有滤网，所述滤芯包括支撑件以及过滤棉片，所述支撑件呈环状且与过滤管同心，所述滤网设于所述支撑件的后侧，所述过滤棉片固定于所述支撑件的前侧。本实用新型在滤芯中增加了过滤棉片，双重过滤使得对空气的过滤能力更强，并且过滤棉片可以有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘，阻挡车辆气源中的油污，保证离合器分泵气腔内的清洁，进而保证离合器分泵功能正常，延长寿命。

技术领域

本实用新型属于离合器分泵技术领域，尤其涉及一种离合器分泵进气阀结构。

背景技术

离合器分泵是汽车离合器操纵机构中重要组成部分，其驱动的来源是离合器总泵A，离合器总泵A是指连接在离合器脚踏板B并通过油管C与离合器分泵D连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，参见图5。

在商用车的手动变速箱上通过车载增压气源辅助驱动离合器分泵分离离合器拨叉是最常见的减小离合踏板力的方法。离合器分泵将总泵的流体位移转换为离合器杆的机械运动。

如图6所示，离合器分泵中左侧是液腔D1,而右侧是气腔D2，总泵A过来的制动液一方面推动金属活塞杆D3驱动整个活塞盘D4向右侧移动,从而使金属推杆D5伸出,推动离合器的拨叉实现离合器的分离，同时制动液会进入进气阀D6阀体一端,开启进气阀口,使压缩空气进入气腔D2,助推活塞盘D4向右侧移动,助力金属推杆D5的伸出来分离离合器。

当离合器脚踏板B松开,制动液回液压力释放,此时进气阀D6在内部回位弹簧作用下回位关闭,气腔D2的压缩空气经过排气通道排出，金属活塞杆D3和金属活塞盘D4由于失去了制动液压力和气压,在离合器摩擦盘的反作用下,向左移动直到离合器完全结合为止。

目前，进气阀内通常具有用于过滤空气的过滤管，过滤管内具有由滤网构成的滤芯，但是，滤网无法有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘以及油污，导致离合器分泵的寿命较短。

实用新型内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种离合器分泵进气阀结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种离合器分泵进气阀结构，包括用于过滤空气的过滤管，所述过滤管内具有滤芯，所述滤芯中具有滤网，其特征在于，所述滤芯包括支撑件以及过滤棉片，所述支撑件呈环状且与过滤管同心，所述滤网设于所述支撑件的后侧，所述过滤棉片固定于所述支撑件的前侧。

本实用新型进气阀结构在滤芯中增加了过滤棉片，双重过滤使得对空气的过滤能力更强，并且过滤棉片可以有效过滤空气中的杂质及大颗粒灰尘，阻挡车辆气源中的油污，保证离合器分泵气腔内的清洁，进而保证离合器分泵功能正常，延长寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滤芯的结构示意图；

图3为本实用新型的滤芯的分解结构示意图；

图4为本实用新型的进气阀与气腔的进气示意图；

图5为离合器总泵、离合器脚踏板以及离合器分泵的关系示意图；

图6为离合器分泵的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种离合器分泵进气阀结构，包括阀座1100、密封堵头1200、过滤管1300、第一弹簧1400、进气接头1500、阀芯1600、第二弹簧1700以及气源接头(图中未示出)。

离合器分泵的外壳具有用于安装进气阀的孔状安装腔，该安装腔的前端为敞口，后端与离合器分泵的进液口连通。