[实用新型]具有高精准度的滑板车变径套

说明书

本实用新型提供了具有高精准度的滑板车变径套。该具有高精准度的滑板车变径套包括把手组件、联动轴、变径套、连接件和前叉轴，联动轴一端与把手组件固定连接，联动轴另一端开设有第一联动槽，变径套套设在联动轴远离把手组件的一端内，变径套外开设有与第一联动槽互相匹配的变径凸块，连接件固定连接在变径套内，前叉轴与连接件伸出变径套的一端螺纹连接，前叉轴另一端与车轮保护件固定连接，其中，变径凸块和第一联动槽之间相互配合能够便于联动轴安装在前叉轴上，且能够增加联动轴与前叉轴之间的摩擦力，同时也能够使联动轴与前叉轴之间不容易产生角度偏移，从而提高了使用本实用新型时的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及滑板车变径套的技术领域，特别是涉及具有高精准度的滑板车变径套。

背景技术

现有的电动滑板车包括踏板，踏板的前后端上连接有前轮和后轮，所述前轮通过前叉连接有控制手杆，控制手杆与踏板固定连接；后轮通过后叉与踏板固定连接。

同时，现有技术中的滑板车的变径套和前叉轴大多均为一体成型结构，不利于后期对变径套和前叉轴经行维修，但是，若把滑板车的变径套和前叉轴设计为可拆卸连接，又会降低变径套和前叉轴之间的摩擦力，在用户使用滑板车时，变径套和前叉轴之间容易发生角度偏移，进而存在潜在的安全隐患。

因此迫切地需要重新设计一款新的滑板车变径套以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了具有高精准度的滑板车变径套，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型提供了具有高精准度的滑板车变径套，该具有高精准度的滑板车变径套包括把手组件、联动轴、变径套、连接件和前叉轴，联动轴一端与把手组件固定连接，联动轴另一端开设有第一联动槽，变径套套设在联动轴远离把手组件的一端内，变径套外开设有与第一联动槽互相匹配的变径凸块，连接件固定连接在变径套内，前叉轴与连接件伸出变径套的一端螺纹连接，前叉轴另一端与车轮保护件固定连接。

可选地，变径套外侧固定设置有多个限位凸块，限位凸块呈圆周阵列排布在变径套外侧，且限位凸块呈矩形状结构。

可选地，变径套外固定连接有用于提高联动轴与变径套转动稳定性的保护组件。

可选地，保护组件包括：上保护套、下连接套、限位环和缓压垫，限位环固定连接在变径套与前叉轴连接处外侧，缓压垫固定连接在限位环朝向变径套的一侧上，下连接套套设在限位环外侧，上保护套固定连接在下连接套朝向变径套的一侧。

可选地，限位环上开设有与变径凸块相匹配的调节槽。

可选地，把手组件包括：连接管、把手部和伸缩杆，连接管中部与联动轴固定连接，连接管两端均与伸缩杆连接，伸缩杆远离连接管的一端固定连接有把手部。

可选地，连接管与联动轴之间固定连接有支撑板，支撑板用于提高连接管与联动轴之间的稳定性。

可选地，把手部外侧设置有防滑纹路。

可选地，车轮保护件靠近前叉轴的一侧上开设有两个对称设置的操作槽。

可选地，车轮保护件上开设有展示孔和连接孔，展示孔设置在车轮保护件的中部，连接孔设置在车轮保护件远离前叉轴的一端。

本实用新型的有益效果如下：

该具有高精准度的滑板车变径套包括把手组件、联动轴、变径套、连接件和前叉轴，联动轴一端与把手组件固定连接，联动轴另一端开设有第一联动槽，变径套套设在联动轴远离把手组件的一端内，变径套外开设有与第一联动槽互相匹配的变径凸块，连接件固定连接在变径套内，前叉轴与连接件伸出变径套的一端螺纹连接，前叉轴另一端与车轮保护件固定连接，其中，变径凸块和第一联动槽之间相互配合能够便于联动轴安装在前叉轴上，且能够增加联动轴与前叉轴之间的摩擦力，同时也能够使联动轴与前叉轴之间不容易产生角度偏移，从而提高了使用本实用新型时的安全系数。