[实用新型]一种汽车尾门喷漆支撑工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车尾门喷漆支撑工装，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装，包括支撑块、连杆、支撑台和限位块；所述支撑块设置在所述连杆的上端，所述支撑块包括十字形底板，所述十字形底板上设置有顶板，所述顶板的两侧设置有支撑板，所述支撑台设置在所述连杆的下端，所述限位块设置在所述支撑台的下方。本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装无需人工拧紧，直接安装在后围板内板上操作简单，降低人工劳动强度，利用两点支撑，解决因单点支撑造成的后尾门变形问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车用零部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车尾门喷漆支撑工装。

背景技术

为了满足汽车尾门涂装喷漆效果，防止在喷涂过程中尾门闭合，目前采用尾门工装，需要人工拧紧，安装在尾门门锁位置安装，但是此种结构在实际生产过程中存在缺陷，在后续运行过程中需要人工拧紧操作，因重量及钣金太薄单点支撑易造成钣金变形，影响尺寸，影响外观。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾门喷漆支撑工装。

本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装，包括支撑块、连杆、支撑台和限位块；所述支撑块设置在所述连杆的上端，所述支撑块包括十字形底板，所述十字形底板上设置有顶板，所述顶板的两侧设置有支撑板，所述支撑台设置在所述连杆的下端，所述限位块设置在所述支撑台的下方。

其中，所述连杆的截面呈十字型。

其中，所述限位块为方形结构。

与现有技术相比，本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装具有以下有益效果：

本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装无需人工拧紧，直接安装在后围板内板上操作简单，降低人工劳动强度，利用两点支撑，解决因单点支撑造成的后尾门变形问题。

附图说明

图1为本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装的应用示意图。

图3为图2中圈出部分的放大结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车尾门喷漆支撑工装做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1所示，本实施例的汽车尾门喷漆支撑工装，包括支撑块10、连杆20、支撑台30和限位块40，所述连杆20的截面呈十字型。所述支撑块10设置在所述连杆20的上端，所述支撑块10包括十字形底板11，所述十字形底板11上设置有顶板12，所述顶板12的两侧设置有支撑板13。所述支撑台30设置在连杆20的下端，而所述限位块40设置在所述支撑台30的下方，所述限位块40为方形结构。

本实施例的汽车尾门喷漆支撑工装的应用如图2-3所示，其包括以下步骤：

1、将尾门开启一定角度，将限位块40(方形结构)放置在车身后围板内板60安装孔上(安装孔为圆孔尺寸：Φ16mm)，利用支撑台30进行支撑，左右两侧操作步骤相同；

2、将新工装安装到位将尾门50放下，由连杆20(长度150mm)将上下两部分链接起来，利用支撑块10(长度36mm)撑起尾门50，起到支撑限位作用，完成工装安装；

3、限位块40的尺寸可根据对应安装孔尺寸进行调整，支撑块10及连杆20可长度根据尾门开合角度进行设计。

本实施例的汽车尾门喷漆支撑工装安装方便，直接安放在后围板内板上操作简单，降低人工劳动强度，采用两侧支撑，左右件一致，安装方便，易操作，解决了因单点支撑造成的尾门变形问题，提升了整车一致性及外观质量。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。